Архив старого сайта

Объявления

Выложена информация об участии "Уралов" в выставке в Нижнем Тагиле.

Скоро будут фото с МАКСа-2011 по наземной технике.

Покупка аварийных автомобилей после ДТП в Москве

новости за март

Поляки модернизируют армию Индии

Польская фирма Bumar подписала контракт с Министерством обороны Индии на поставку 228 бронетранспортеров общей стоимостью 202 млн. долларов. Как сообщает в среду польская телекомпания TVP1, для реализации контракта Bumarа задействует 700 польских фирм. Во время пребывания в Дели польская делегация также обсудила с индийскими партнерами возможность модернизации 2 тыс. танков Т-72, которыми оснащена индийская армия. Фирма Bumar является одной из самых больших фирм военной промышленности Польши. В начале этого года Bumar проиграла тендер на оснащение иракской армии.

Источник: ИА Росбалт

Российские военные выбирают «Уралы»

Сегодня, гамму продукции Уральского автозавода (ОАО «АЗ «Урал», входит в холдинг «РусПромАвто») составляют не только «гражданские» модели грузовиков, но и автомобили, предназначенные для военных. «Автомобили двойного назначения» миасского производства давно известны нашим военным. Они надежны в эксплуатации, обладают хорошими динамическими характеристиками. Кроме того, капотная схема позволяет сохранить жизнь и здоровье водителю и экипажу таких автомобилей.

«БронеУралы» ежегодно закупаются министерством обороны России и внутренними войсками МВД РФ. Так, уже четвертый год миасский автозавод строит полноприводные четырехосные грузовики Урал-532303. В отдельном цехе ОАО «АЗ «Урал» на готовые шасси устанавливаются бронекабины с толщиной бронестали в 10 мм. Затем, автомобили отправляются в испытательный пробег в три тысячи километров для того, чтобы полностью исключить возможность каких-либо дефектов или неисправностей. В декабре прошлого года в «условиях, приближенных к реальному бою» прошли испытания новинки АЗ «Урал» - бронированного Урал-4320-09 с кабиной, формованной из цельного бронированного листа, и бронированными стеклами. Такая кабина становится настоящим щитом для водителя. Доказательством тому стал обстрел. Когда грузовик не удалось остановить с помощью пуль, саперы попытались подорвать автомобиль. По словам представителей Чебаркульского гарнизона, заряд был настоящим, боевым, но водителю-испытателю Дмитрию Яковлеву, который находился за рулем бронированного «Урала», не причинил никакого вреда.

В марте же этого года, на автомобильном заводе «Урал» побывала делегация Министерства обороны России во главе с заместителем министра обороны - начальником строительства и расквартирования войск, генерал-полковником Анатолием Гребенюком. Вниманию военных было представлено полноприводное семейство «Мотовоз», состоящее из двух-, трех-, и четырехосного «Уралов». Внутренняя унификация, несмотря на разнообразие колесных формул, составляет порядка восьмидесяти пяти процентов. В центре внимания делегации оказались двухосный «Урал», приближенный по своим качествам к трехосным автомобилям, вахтовый автобус, разнообразная спецтехника на базе «Уралов». Всего было представлено 18 образцов. Кроме того, большой интерес к технике производства уральского автозавода проявляют и инженерные войска России. Так, председатель военно-научного комитета инженерных войск, полковник Андрей Котенко не так давно заявил, что вся существующая и вновь создаваемая техника инженерных войск может быть переведена на шасси «Урала».

Источник: Автоновости

"ГАЗ" намерен до конца года завершить испытания внедорожника ГАЗ-3106

ОАО "Горьковский автомобильный завод" (ГАЗ, Нижний Новгород, входит в "Руспромавто") до конца текущего года намерен завершить испытания внедорожника ГАЗ-3106, сообщил журналистам в пятницу пресс-секретарь предприятия Сергей Луговой. На сегодняшний день "ГАЗ" изготовил 2 автомобиля ГАЗ-3106. В ближайшее время планируется изготовить еще два автомобиля. Выйти на рынок с новым автомобилем ГАЗ планирует через два года.

Пятиместный, пятидверный, полноприводный ГАЗ-3106 оснащен дизельным двигателем ЗМЗ-405 и цепной бесшумной раздаточной коробкой передач. Как сообщалось ранее со ссылкой на заместителя гендиректора завода Виктора Масленникова, новая модель будет отличаться от более ранних разработок автозавода - джипов "Атаман-2" и "Комбат". Новый джип, по его словам, должен занимать более низкую ценовую нишу, что может способствовать более активному его продвижению на рынке. "Джип должен быть чуть дороже Chevy-Niva (модель "АвтоВАЗа" - ИФ), хотя рано говорить о том, что именно эта модель соответствует данным показателям (нового джипа "ГАЗа" - ИФ)", - подчеркивал В.Масленников

Источник: ИА Интерфакс

«КамАЗ» поставит 40 полноприводных грузовиков КамАЗ-4326 в Бахрейн

ОАО «КамАЗ» поставит 40 полноприводных грузовиков КамАЗ-4326 в Бахрейн, сообщили РБК на предприятии. Компания выиграла тендер на поставки, в котором помимо камского автозавода принял участие ОАО «АЗ «Урал». Однако, продукция уральского автозавода не удовлетворила заказчиков в связи с плохим качеством изготовления, низкими тягово-динамическими параметрами, более высокой стоимостью и низким уровнем комплектации. КамАЗ-4326 является двухосным полноприводным грузовиком двойного назначения грузоподъемностью более 3,5 тонн.

Объем продаж грузовиков в 2003г. вырос на 19,7% и составил 24 тыс. 55 шт. Объем экспортных поставок составил 4 тыс. 578 грузовиков, что на 48% меньше, чем в 2002г. Снижение экспортных поставок на предприятии связывают с военными действиями в Ираке, куда в 2002г. было поставлено около 2,5 тыс. грузовых автомобилей. Реализация запасных частей к автомобилям в 2003г. выросла на 17% и составила 4 млрд 720 млн руб. Кроме того, в 2003г. было произведено 30 тыс. 79 двигателей и силовых агрегатов (+20,9% к 2002г.).

Источник: Автоновости

Минообороны предпочел КАМАЗы Уралам

Министерство обороны России до конца 2004г. намерено приобрести около 300 полноприводных четырехосных грузовиков КАМАЗ-"Мустанг". Все автомобили будут поставлены в варианте КамАЗ-6350, предусматривающем колесную формулу 8х8. Ранее Минобороны уже получило 3 комплекта автомобилей серии "Мустанг". Комплект автомобилей включает в себя двухосный КАМАЗ-4350, трехосный КАМАЗ-5350 и четырехосный КАМАЗ-6350.В 2003г ОАО "КАМАЗ" изготовило по заказу Министерства обороны РФ первую опытно-промышленную партию автомобилей «Мустанг». Особым спросом у военных отмечен четырехосный КАМАЗ-6350.

Ранее, министерство обороны России планировало приобрести автомобили производства ОАО "АЗ "Урал". В заключении минообороны России говорится, что грузовая техника производства ОАО «АЗ «Урал» обладает большей стоимостью. Кроме того, аналогичные автомобили уральского автозавода имеют меньшую площадь остекления, неподрессоренное сиденье, внутренний интерьер не защищает экипаж от промерзания и шума, стекла обмерзают, двери провисают и нарушается работоспособность замков, уплотнение дверей не обеспечивают герметичность, форточки не работоспособны, большое усилие на рычаге КП, увеличенный ход рычага, автомобили имеют ненадежные стеклоподъемники, возникает неудобство в пользовании переключателями поворотов и стеклоочистителей, автомобили имеют двухместную кабину без спального места.

Также, была отмечена увеличенная трудоемкость ремонта и обслуживания из-за неразделенных головок блока. Цилиндро-поршневая группа имеет низкой качество, затруднен доступ к обслуживанию форсунок из-за неудачного расположения ТКР, ременный привод компрессора , насоса ГУР, водяного насоса не обеспечивает гарантированной надежности. Затруднена регулировка и замена ремней. В результате испытание произошло разрушение правого сильфона, отказ пневмопривода сцепления. Было отмечено, что диафрагменное сцепление ненадежное, возникают рывки при трогании с места, требует сложной и тщательной регулировки. Автомобиль имеет низкую износостойкость шлицев карданного вала. Уплотнение шаровых пальцев непрочное, разрушается при низких температурах. Низкая износостойкость тормозных накладок. Произошло разрушение тормозных шлангов и пр.

В настоящее время модельная серия "Мустанг" насчитывает три модификации - двухосный КамАЗ-4350, трехосный КамАЗ-5350 и четырехосный КамАЗ-6350. В 2004г. российскими предприятиями был приобретен 41 автомобиль "КамАЗ"-Мустанг. Кроме того, по заказу ФСБ РФ было изготовлено два образца этого грузовика двойного применения в бортовом исполнении с дополнительной и специальной комплектацией.

Источник: Автоновости

Хонкер» станет «Скорпионом»

Польша планирует провести модернизацию своих внедорожников, используемых солдатами польского контингента в Ираке. Опытный образец автомобиля «Хонкер» уже направлен им для испытаний. Модернизированная машина называется «Хонкер-Скорпион». По сравнению с обычным польским армейским внедорожником у нее усилены передний и задний бамперы, а также полностью изменено расположение сидений для пассажиров. Теперь они смотрят не вперед, а направо и налево по ходу движения, так что сидящие в машине солдаты держат под наблюдением обе стороны дороги.

На крыше «Хонкера-Скорпиона» смонтирован пулемет калибра 7,62 мм с креслом для стрелка. Днище модифицированного «Хонкера» усилено специальными пластиковыми плитами, защищающими от взрыва мин. Толщина донного защитного покрытия - 15 мм. В салоне установлена система климат-контроля. Работы по модернизации проводились на базе военно-технических мастерских в Журавицах. Там же был создан «иракский вариант» армейского грузовика «Стар-944» под названием «Гиена». Борта модернизированного грузовика закрыты броней, окна кабины - противоосколочными жалюзи. Грузовик также оснащен штатным пулеметом калибра 12,7 мм.

Источник: "Красная Звезда"

В Индии прошла презентация российских грузовиков "Урал"

В индийском штате Западная Бенгалия в субботу прошла презентация российских вседорожных автомобилей "Урал", сообщил генеральный консул РФ в Калькутте Николай Федюкович. Территория российского торгпредства в Калькутте, сказал он, не смогла вместить всех желающих полюбоваться на прибывшие из России "чудо-грузовики" разных модификаций. В церемонии презентации участвовали члены правительства, представители командования Восточного военного округа, бизнесмены, журналисты. Для презентации в Калькутту были доставлены три российских внедорожника с правым рулем разных модификаций, предназначенных для проведения сертификационных испытаний.

Федюкович сообщил, что на презентации автомашин присутствовал министр транспорта в правительстве Западной Бенгалии Субхас Чакраборти. «Индия пока не располагает такими современными и простыми в эксплуатации грузовыми машинами, как «Урал»,- заявил Субхас Чакраборти - «вызывает восхищение ее технические характеристики, особенно касающиеся проходимости по бездорожью. Нам очень нужны такие универсальные автомобили, которые можно использовать в различных отраслях хозяйственной деятельности, в том числе при строительстве дорог, нефте- и газопроводов, перевозке различных грузов по всем видам дорог и различным местностям, как спецтехнику и так далее, а также для нужд армии».

Как сообщил генконсул, после демонстрации грузовые машины отправятся в поездку по ряду регионов республики, включая пустыню Раджастхана, чтобы продемонстрировать их надежность потенциальным заказчикам. Конечным пунктом станет индийская столица, Нью-Дели, где 31 марта состоится демонстрация российских грузовиков для индийского армейского руководства.

После завершения испытаний созданное в прошлом году совместное предприятие "Урал-Индия лимитед" начнет сборку автомобилей "Урал" в штате Западная Бенгалия. С российской стороны участником проекта выступает ЗАО "Торговый дом "УралАЗ", с индийской - компания "Мотиджаг". Регистрация головного офиса СП Калькутте будет проведена в соответствии с рекомендациями правительств Индии и Западной Бенгалии. Строительство завода по сборке начнется в портовом городе Халдия, расположенном в 110 км от столицы штата Западная Бенгалия, на площади примерно 500 акров. По плану, примерно 60% произведенных на нем автомобилей предназначены для экспорта в третьи страны, остальные будут реализованы на внутреннем рынке Индии.

В последние полтора года наблюдается стабильное увеличение объема российского машинно-технического экспорта в Индию. В результате Россия осваивает новые направления и расширяет рамки торгово-экономического сотрудничества с этой южноазиатской республикой.

Источник: по материалам СМИ

Новый пикап УАЗ-2360 пошёл в серию

На Ульяновском автомобильном заводе (УАЗ) приступили к выпуску полноприводного пикапа УАЗ-2360. До конца года намечено собрать 3,5 тыс. машин новой модели. Пикап создан на основе пассажирского УАЗ-3160/62 и оснащен 2,7-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 мощностью в 128 л.с. Предусмотрен также 91-сильный турбодизель ЗМЗ-5143.10.

Грузоподъемность УАЗ-2360 - 800 кг; у грузовой платформы деревянный пол и откидные боковые и задний металлические борта. Длина машины – 5 340 мм, ширина – 2 125, высота (c тентом) – 2 365 мм; снаряженный вес (в зависимости от модификации) – 1 975-2 005 кг. Шины 225/75R16, дорожный просвет – 210 мм. Максимальная скорость – 130-135 км/ч, расход бензина (при 90 км/ч) – 12-12,5 л на 100 км пробега.

По словам представителей компании, пикап стоит 8-10 тыс. долл. По мере расширения выпуска его цена будет снижаться. Цена разумная, но при таких масштабах выпуска ульяновский «трак» вряд ли станет массовым российским автомобилем. А ведь полноприводный пикап – машина как раз для нашей солнечной страны.

Источник:Автонавигатор

"АвтоКрАЗ" создаст производство в Азербайджане

Производитель больших грузовых автомобилей холдинговая компания "АвтоКрАЗ" (Кременчуг, Полтавская область) намерен создать автосборочное совместное производство автомобилей КрАЗ различных модификаций в Азербайджане. Об этом сказано в сообщении пресс-службы "АвтоКрАЗ", текстом которого располагают Українські Новини. В частности, совместное производство автомобилей позволит создать новые рабочие места, локализовать производство узлов и агрегатов на местных заводах и удешевить производство автомобилей. В сообщении также отмечается перспективность сотрудничества холдинговой компании и заводов Азербайджана благодаря подходящей конструкции КрАЗов для работ в нефтегазовом комплексе.

В рамках сотрудничества с Азербайджаном планируется усовершенствование многоосного автомобиля повышенной проходимости и грузоподъемности. Сейчас холдинг завершает создание такого автомобиля и ведутся переговоры о поставках 100 автомобилей в Азербайджан. "На следующей неделе планируем подписать контракт на поставку 100 автомобилей", — сказал представитель завода. По его словам, в прошлом году холдинг начал сотрудничество с Азербайджаном, продав ему несколько автомобилей. Представитель холдинга сообщил, что договор о совместном автосборочном производстве будет подписан в рамках визитов президентов двух стран в конце мая.

"АвтоКрАЗ" производит карьерные самосвалы, бортовые автомобили, лесовозы, шасси для строительных кранов, бетономешалки, установки для обслуживания добычи нефти и газа. 85% продукции компания отправляет на экспорт, большую часть — в Россию. В 2003 году "АвтоКрАЗ" сократил производство автомобилей на 33,7%, или на 451 штуку по сравнению с 2002 годом до 888 штук, в том числе изготовил 40 машинокомплектов. В 2003 году компания реализовала 1 119 автомобилей, а также 60 машинокомплектов, что на 15%, или на 212 автомобилей меньше по сравнению с 2002 годом.

Источник:Деловая неделя

"Позис" вновь получил госзаказ от Министерства обороны РФ.

По результатам тендера Центрального продовольственного управления Министерства обороны РФ на 2004 год ФГУП ПО "Завод им.Серго" вновь получило государственный заказ на поставку в российскую армию изотермических фургонов на базе шасси ГАЗ-3307, ГАЗ-3308, авторефрижераторных поездов, камер изотермических КИ-1, КИ-1Д-2 (с автономным источником питания) и холодильников бытовых на общую сумму 100 млн. рублей, сообщает "Intertat". Сотрудничество "Позиса" с ЦПУ Минобороны РФ началось в 2002 году.

Освоенные и усовершенствованные в 2002-2003 гг. изотермические камеры типа КИ-1, не имеющие аналогов в России, используются и в отдаленных военных гарнизонах. В ближайшем будущем эти камеры будут включены в реестр продукции, принятой на снабжение ВС РФ, что позволит стабилизировать и увеличить объем заказов от Минобороны РФ. В скором времени для проведения испытаний в войска будет направлен прицеп-фургон изотермический ПФИ-5, предназначенный для перевозки скоропортящихся продуктов.

Недавно на предприятии состоялось заседание технико-экономического совета, в котором приняли участие председатель Военно-научного комитета ЦПУ МО РФ, кандидат экономических наук полковник С. Маслов и начальник 2-го отдела первого управления ЦПУ МО РФ полковник А.Шеховцов. Было определено участие объединения в научно-исследовательских и опытно-конструкторских программах в рамках создаваемой Минобороны концепции перевозки и хранения продовольствия, сообщает "Intertat". По результатам совещания специалисты "ПОЗИСа" приступили к проработке возможности изготовления новых образцов камер изотермических типа КИ-1 с разделенным холодильным отсеком для продуктов разного вида, изотермических камер малых объемов сборно-разборного типа, а также камер изотермических для "шоковой" заморозки продовольствия. В 2004 году планируется завершить работы по сертификации реанимационно-эвакуационного автомобиля, который планируется поставлять в Вооруженные силы по заказу Главного Военно-медицинского управления МО РФ.

Источник:Россия.Регионы

На 8 марта инженеры подарили военным умный джип

В начале сентября 2003 года в нашей статье про умный грузовичок SmarTruck II был сделан прогноз: через годик-другой в Детройт привезут SmarTruck III. Признаём, предсказание было ошибочным. SmarTruck III действительно привезли в Детройт, но всего-навсего через полгода. В Детройте с 8 по 11 марта 2004 года проходит Всемирный конгресс инженеров транспортных средств (SAE 2004 World Congress). Здесь в Международный Женский День и явили миру новый тип "интеллектуального" автомобиля, да не в одной, а сразу в двух ипостасях.

Прежде всего, это новая армейская гордость SmarTruck III. Как и его предшественники , он предназначен для борьбы с террористами и врагами США вообще. Вторая машина — это International Commercial Utility Vehicle, коммерческая и почему-то международная версия SmarTruck III.У третьего поколения грузовиков столько же, то есть — трое, авторов: Центр самоходной техники армии США (National Automotive Center — NAC), корпорация ICRC (Integrated Concepts and Research Corporation), а также International Truck and Engine Corporation. За исключением последней корпорации все остальные — разработчики второй модели SmarTruck. Как сообщают в пресс-релизе создатели, обе машины построены на "международной высокой производительности платформе для среднего грузовика с приводом на четыре колеса" (International High Performance four-wheel-drive medium truck platform). Это означает, что автомобиль разрабатывали почти с чистого листа, в отличие от первых двух грузовичков, за основы которых были взяты серийные модели Ford и Chevrolet.

Так что красующийся на капоте логотип International Truck and Engine Corporation — это не тюнинг, а сам SmarTruck III — не закамуфлированный джип Hummer, хотя соответствует принятой американскими транспортниками и военными конфигурации HMMWV. Самое время объяснить, что третий "Смартрак" такое. Кое-какое представление о машине даёт героическая интродукция, которую можно увидеть здесь. Ещё имеются достаточно скупые данные, собранные в файлах тут, и они же в пересказе тут. Из описания следует, что SmarTruck III — это самая реальная машина для реального мира, отвечающая его реальным нуждам. У неё и слоган соответствующий — "Ready for Combat". Готова, значит, к бою. Кто бы сомневался, что перед нами мультифункциональный броневик, набитый под завязку самыми современными системами обнаружения и слежения, коммуникации и контроля, а также сдерживания и уничтожения противника. И, конечно же, легче перечислить, чего грузовичок сделать ну никак не может (например, летать и плавать), чем представить его бесчисленные достоинства. О первых двух машинах SmarTruck, кстати, говорили практически то же самое, но теперь они — прототипы и концепты, а третья модель — то, что нужно здесь и сейчас.

Первое, чем третья модель пытается удивить неискушённого зрителя, — это пулемёт 50 калибра (12,7 мм) с дистанционным управлением, который по приказу экипажа выглядывает из люка на крыше джипа. Якобы, оружейный модуль способен обнаруживать снайпера по звуку и автоматически подавлять его несчастную огневую точку. Броня машины №3 стала крепче. Теперь она должна бы защитить от промежуточного патрона NATO (7,62 x 51 мм), а усиленное днище может рассеивать энергию взрыва мины. Есть и подробно не описываемая система противоракетной и, если так можно выразиться, противогранатной обороны. Заявлено, что "Автоматическая система подавления огня" (Automatic Fire Suppression System — AFSS) идентифицирует взрыв или выстрелы и разбирается с ними "в пределах миллисекунд". Кроме того, на борту SmarTruck III имеются пусковые установки для дыма и газа. А модуль наблюдения состоит из двух основных систем. Во-первых, это перископическая видеокамера с ночным видением и лазерным целеуказателем. Во-вторых, имеет место так называемая "телеммерсионная система" (telemmersion system), обеспечивающая 360-градусный обзор с высоты 2,5 метра над крышей грузовичка. Изображение выдаётся на 20-дюймовые мониторы в высоком разрешении со скоростью прорисовки 100 миллионов пикселей в секунду. Эта система включает в себя направленный контроль звука и может хранить до четырёх часов записей.

Понятное дело, не обошлось и без модуля для поиска вредных биологических и химических агентов в воздухе, почве и воде. Анализ микрочастиц можно провести прямо на борту. Беспилотный летательный аппарат в базовую комплектацию SmarTruck III не входит, но интерфейсы для его управления в машине есть. Экипаж из четырёх человек — водитель, стрелок, оператор наблюдения и оператор коммуникаций — имеет доступ в Интернет через спутник и спутниковые же систему навигации и телевидение. Чтобы успевать за всем следить, помимо 20-дюймовых дисплеев, у тех, кто в "танке", имеются и 7-дюймовые, плюс по одному "tablet PC" для каждого, а также выскакивающего монитора для водителя и "LCD-зеркала заднего вида" для него же. Остаётся добавить, что дизельный двигатель у нового SmarTruck V-образный 6-циллиндровый, объём 4,5 литра.

Что касается невоенной версии (International Commercial Utility Vehicle), то её пользователи — это американские ВВС (мобильный пункт контроля над лётными полями и прилегающей территорией), пограничная служба и американские маршалы (наблюдение за персоналом или транспортными средствами), а также службы безопасности страны (терроризм и всё такое). Ни с взятием на вооружение, ни с ценой SmarTruck III, ни с "радужностью перспектив" машины ясности никакой нет. Реакции на появление грузовика — положительной или отрицательной — ещё не последовало. Пока распространена одна единственная фотография, чьё воздействие на американскую публику превосходно укладывается в "Uh-uh". Привезут ли в Детройт четвёртую версию, загадывать не будем. Вполне возможно, что на третьей военные по той или иной причине остановятся.

Источник:Мембрана

Автомобильный завод "Урал" является основным поставщиком автотранспорта для нужд Минобороны России

На автомобильном заводе «Урал» побывала делегация Министерства обороны Российской Федерации во главе с заместителем министра, генерал-полковником Анатолием Гребенюком. Вниманию военных было представлено полноприводное семейство «Мотовоз», состоящее из двух-, трех-, и четырехосного «Уралов». Внутренняя унификация, несмотря на разнообразие колесных формул, составляет порядка восьмидесяти пяти процентов. В центре внимания делегации оказались двухосный «Урал», приближенный по своим качествам к трехосным автомобилям, вахтовый автобус, разнообразная спецтехника на базе «Уралов». Всего военным было представлено 18 образцов.

С автомобилями делегацию ознакомил генеральный директор автомобильного завода Виктор Корман. Военные посетили главный конвейер и литейное производство. Делегация провела переговоры о дальнейшем сотрудничестве автозавода с Минобороны России. Автомобильный завод "Урал" является основным поставщиком автомобильной техники для Минобороны. Кроме того, предприятие выпускает в больших объемах шасси для спецтехники, в основном для нефтегазового комплекса. Завод является членом Союза производителей нефтегазового оборудования.

Источник:Derrick.ru

КАМАЗ подписал с египетскими компаниями "Такоароматик" и AAV протокол о намерениях по организации сборки автомобилей в Египте

ОАО "КАМАЗ" подписал с египетскими компаниями "Такоароматик" и AAV (арабско-американская автомобильная компания) протокол о намерениях по организации сборочного производства автомобилей "КАМАЗ" в Египте. Как сообщила пресс-служба Камского автозавода со ссылкой на президента - гендиректора "Такоароматик" Ибрагима Камаля, до конца марта египетская сторона планирует изучить, какие именно модели камских автомобилей и в каком объеме будут пользоваться спросом на рынке.

Председатель AAV генерал Мостафа Мохаммед Хассан Хусейн сообщил, что "во-первых, хотелось бы собирать те модели, которые больше всего подходят для армии". По его мнению, это, прежде всего, автомобили грузоподъемностью 7-10 т. "Потом мы можем расширить свое сотрудничество и производить технику уже гражданского назначения", - сказал он. Следующим этапом генерал назвал создание автомобилей для экспорта из Египта в соседние страны. Напомним, что Ибрагим Камаль является также председателем Совета директоров египетской компании Sirocco Aerospace International S.A.E., являющейся стратегическим партнером ульяновского ЗАО "Авиастар-СП".

Источник:АК&М

Украина и Польша могут взять тендер на 0 млн

Украина и Польша имеют перспективу совместной реализации крупного военного проекта в Ираке. Как сообщила сегодня украинская служба Би-Би-Си, «только польские и украинские фирмы способны выиграть тендер на модернизацию иракских танков Т-72 и на поставки бронетранспортеров». Стоимость тендера, по оценке польских представителей, которые побывали в Ираке, составляет 800 млн. долл. США. «Речь идет о тендере, стоимость которого 800 американских долларов. По моему мнению, имеем большой шанс. Если польские и украинские фирмы найдут общий язык, то стопроцентно будут победителями этого тендера», - цитирует варшавский корреспондент Би-Би-Си слова члена парламентской комиссии по вопросам обороны, бывшего министра обороны Польши Бронислава Коморовского.

Корреспондент Би-Би-Си приводит и высказывание вице-министра обороны Польши Януша ЗЕНКЕ, который после пребывания в Ираке также призывает польские фирмы к большей активности в этом регионе и высоко оценивает шансы на победу в тендере. «Итак, может стоит, чтобы эти два государства (Польша и Украина – Ред.) могли договориться, и я призываю к более широкому международному сотрудничеству польские предприятия», - сказал в Ираке Зенке. В то же время, представители украинского бронетанкостроения в Харькове, где выпускают и модернизируют танки и бронетранспортеры, положительно относятся к сотрудничеству Украины и Польши в этой отрасли, ередает УНИАН. О возможностях сотрудничества Варшавы и Киева в производстве танков по заказу других стран высказался в конце прошлого года и генеральный директор государственной компании «Укрспецэкспорт» Валерий Шмаров.

Источник:"ГлавРед

ТЕХНИКА ТЫЛА: вчера, сегодня, завтра

Из беседы П.Алтунина с начальником штаба - первым заместителем начальника Тыла ВС РФ генерал-полковником Дмитрием БУЛГАКОВЫМ.

Примечательно, что именно в России сделана первая походная кухня. Еще в 1836 г. неизвестный русский изобретатель создал первый ее образец. Во время Первой мировой войны важнейшее значение приобрела работа железнодорожного транспорта, от функционирования которого зависело материальное обеспечение всей многомиллионной армии.

В 30-е годы XX века принимались активные меры по созданию новых образцов техники тыла. Так, на базе автомобильных шасси и прицепов были созданы полевые автохлебозаводы, походные автомастерские для ремонта обуви, полевые автокузницы. Появились унифицированный санитарный автомобиль, обмывочно-дезинфекционная и авторентгеновская установки, санитарно-бактериологическая лаборатория. Однако несмотря на использование различных видов транспорта, подвоз горючего в годы войны ввиду значительного отрыва тыла от войск был все-таки затруднен. Для решения этой проблемы прокладывались разборные магистральные трубопроводы протяженностью в несколько сот километров.

В послевоенные годы произошло переоснащение сил и средств тылового обеспечения, серьезно изменились сами принципы в системе обслуживания войск. Интенсивное развитие получили автомобильные войска. Появились многоцелевые автомобили и автопоезда большой и особо большой грузоподъемности, высокой проходимости и с большим запасом хода. Но настоящей революцией стало развитие технических средств Службы горючего. Они были модернизированы и укомплектованы высокопроизводительными полевыми магистральными и складскими трубопроводами, машинами для механизированного монтажа труб, металлическими и резинотканевыми резервуарами для хранения и перевозки топлива и горючего, комплектами оборудования для беспричальной заправки кораблей жидким топливом, заправки самолетов в воздухе и т.п.

Шагнула вперед военная медицина. На ее оснащение интенсивно поступали новые средства розыска, сбора и эвакуации раненых (специальные транспортеры, санитарные автомобили, автобусы, самолеты и вертолеты), усовершенствованные полевые лаборатории, специальные дезинфекционные душевые и стерильно-дистилляционные установки, авторефрижераторы для хранения крови и лекарств, специальные системы для переливания крови и другая техника. -

Одной из актуальнейших задач тыла в связи с боевыми действиями в Афганистане, Чечне стало жизнеобеспечение экипажей боевых машин и мелких команд, действующих в отрыве от своих частей в условиях горной местности. Пришлось оперативно создавать и применять мобильные типовые комплексы, каждый из которых представляет собой модуль контейнерного типа по всем службам тыла. В первое время в Чечне были неполадки с помывкой личного состава и стиркой белья. Чтобы поправить дело, был создан мобильный банно-прачечный отряд, хорошо себя зарекомендовали и банно-прачечные дезинфекционные поезда.

В интересах ОГВ в Северо-Кавказском регионе был выполнен большой объем воинских перевозок железнодорожным и автомобильным транспортом. Из практического опыта подвоза горючего для войсковых мобильных групп, действующих на труднодоступных участках горной местности, установлено, что применение прицепов-цистерн в условиях бездорожья и при огневом воздействии было практически невозможным, и это обусловило необходимость использования бронированных заправщиков, гусеничных тягачей с полноприводными прицепами. Доставлялось горючее также в бочках вертолетами Ми-8. Здесь мы руководствовались прежде всего оперативной, а не только экономической целесообразностью.Также было и с доставкой питьевой воды. В расфасованном и замороженном виде она вертолетами доставлялась в труднодоступные горные районы и сбрасывалась прямо в места расположения подразделений и войсковых групп.

В тыле ВС на основе анализа действий войск в вооруженных конфликтах и контртеррористических операциях, опыта армий западных стран, и прежде всего США, ведется постоянная разработка и принятие на снабжение новых и модернизированных образцов, в первую очередь полевых технических средств. По Службе горючего, например, взамен устаревшей техники уже приняты на вооружение такие образцы, как автоцистерна АЦГ-5-4320 для транспортировки и временного хранения ракетного горючего, а также автотопливомаслозаправщики для колесных и гусеничных машин в полевых условиях и др. Благодаря творческим усилиям коллектива 25-го ГосНИИ Минобороны разработано и допущено к применению пожаробезопасное дизельное топливо (ПБД-Л), которое не воспламеняется как при случайной искре, так и при поражении топливных баков боевой техники.

Живет завтрашним днем и вещевая служба. Более оптимально решается проблема не только помывки личного состава и стирки белья в полевых условиях, но и ремонта технических средств вещевой службы, что немаловажно в условиях боевых действий. На выходе - новые опытные образцы войсковой механизированной полевой прачечной (производительность по стирке белья - 50 кг/час), полевой бани на базе кузова-контейнера переменного объема (производительность - 32 человека в час), передвижного пункта бытового обслуживания.

О технике медицинской службы без особого преувеличения можно сказать: предпринимаются усилия, чтобы все, что есть современного в стационарных учреждениях, приблизить к условиям полевым. Речь идет о подвижном рентгенодиагностическом комплексе (ПРДК) для проведения рентгеноскопических, рентгенографических и ультразвуковых медицинских исследований; операционной, реанимационной и перевязочной на базе кузова-контейнера переменного объема, подвижном комплексе медицинского пункта полка, а также аппарате электродиализной установки получения воды для инъекций в полевых условиях.

В то же время я должен сказать, что многие из вышеперечисленных новинок пока имеются в ограниченном количестве или в образцах. Ведь не секрет, что технические средства за последние 9—10 лет практически не обновлялись. Свыше 70 процентов средств заправки и транспортировки горючего, технических средств продовольственной и вещевой служб, 60 процентов подвижной медицинской техники, 80 процентов техники автомобильно-дорожной службы, 45 процентов техники ветеринарной службы находятся на хранении больше 10 лет. Из имеющейся техники тыла текущего обеспечения более 18,5 процента требуют среднего ремонта, 18 - капитального и 19 процентов подлежит списанию (утилизации). Доля современных образцов техники тыла составляет от 35 до 60 процентов от обеспеченности.

При разработке новых технических средств тыла учитываются тенденции повышения мобильности всех его звеньев. Кроме того, в последнее время у органов тыла возникают проблемы в связи с возрастающим объемом воинских перевозок по сухопутным коммуникациям, в том числе при подвозе материальных средств. В локальных конфликтах отмечена тенденция повышения интенсивности перевозок войск и грузов по воздуху. Это, естественно, отражается на показателях транспортабельности техники.

Источник:"Красная Звезда"

Пересядут на «мангустов»

Более 900 бронированных внедорожников «Мунго» («Мангуст») намерено закупить министерство обороны ФРГ для элитных спецподразделений бундесвера. Первые многофункциональные мини-грузовики, которые прошли успешные испытания в Афганистане, поступят на вооружение германской армии уже в этом году.

«Мунго» может перевозить до двух тонн груза или 10 военнослужащих, которых его броня надежно защищает от стрелкового оружия, противопехотных мин и попадания снарядов. В зону боевых действий автомобиль может быть сброшен с вертолета на парашюте. Компактные бронированные машины производятся в тюрингском городе Вальтерхаузен на автозаводе «Мультикар специальфарцойге». Внедорожник разработан в сотрудничестве с германской компанией «Краус-Маффай Вегман», которая специализируется на производстве бронетехники.

Источник:"Красная Звезда"

У Пентагона появятся роботы

Министерство обороны США, которое надеется в течение ближайших 10 лет получить на вооружение полностью автоматические боевые машины, решило воспользоваться научными разработками частных изобретателей. В этой связи в пустыне Мохаве начался отборочный тур автопробега, участниками которого стали... роботы. В ходе самого заезда, который стартует 13 марта, созданным отдельными конструкторами и небольшими фирмами вездеходам предстоит без помощи человека проделать путь длиной около 290 км в районе границы штатов Калифорния и Невада.В ралли принимают участие более двух десятков различных машин - и мотоцикл, который движется без «седока», и шестиколесные роботы, напоминающие марсоходы, и модернизированные джипы-внедорожники.

За несколько часов до старта в их бортовые компьютеры будет введена информация о маршруте, который им предстоит преодолеть. Победителю гонки достанется приз - 1 млн. долларов. К 2015 году Пентагон планирует передать машинам примерно 30 процентов боевых функций, которые сейчас выполняются военнослужащими. Крупные подрядчики минобороны, такие, как корпорации «Локхид-Мартин» и «Дженерал дайнэмикс», пока не представили приемлемые проекты боевых машин, которые могли бы действовать без экипажа. Поэтому решено было обратиться к менее масштабным научно-исследовательским организациям и изобретателям, которые занимаются созданием подобных «беспилотных» механизмов.

Источник:"Красная Звезда"

Американцы срочно бронируют технику в Ираке

Командование американских сухопутных войск разместило срочный заказ на изготовление 272 комплектов дополнительного бронирования для американской колесной техники в Ираке, чтобы повысить ее живучесть и защиту экипажа при взрывах мин и обстреле из стрелкового оружия.

"Это - срочный заказ", передает Reuters слова Дэниэла Криера (Daniel E. Kreher), вице-президента компании Engineered Support Systems Inc, получившей этот подряд на сумму 16,3 миллиона долларов. Кроме того, во вторник стало известно, что корпорация EDO получила от сухопутных войск США контракт на 6,8 миллиона долларов по поставке 132 устройств Warlock Green ("Зеленый колдун"). Эти устройства призваны блокировать радиочастоты, на которых работают дистанционные взрыватели.

Источник:Лента.Ру

На помощь силам национальной обороны

ОАО «Ульяновский автомобильный завод» (УАЗ) начал поставки автомобилей в Ирак. Отправлена первая партия внедорожников UAZ Hunter - 421 машина общей стоимостью file=article.php,5 млн. УАЗы предназначены для комплектования Сил национальной самообороны Ирака по национальной программе. Таким образом менеджеры предприятия пытаются увеличить экспортные поставки, в январе этого года УАЗ уже отправил в Афганистан больше тысячи своих машин.

ОАО «Ульяновский автомобильный завод» входит в компанию «Северсталь-Авто» и производит внедорожники. В 2003 году завод выпустил 32748 автомобилей различный модификаций. За первые шесть месяцев 2003 года выручка завода составила 3 млн. В 80-х годах УАЗ ежегодно отправлял за рубеж до 18 тыс. внедорожников. В прошлом году компания продала за рубеж больше 14,2 тыс. автомобилей (за первые шесть месяцев экспортировано 6700 машин в среднем по ,5 тыс).

Напомним, что УАЗ в последнее время уделяет экспорту повышенное внимание. Для увеличения объемов поставок автотехники за рубеж зачастую привлекаются солидные международные институты. Как рассказали „Ъ“ в пресс-службе УАЗа, осенью 2003 года на предприятии побывали две комиссии представителей ООН. Они пересмотрели весь модельный ряд и остановили выбор на новой модели завода - внедорожнике HUNTER(модернизированные внедорожники повышенной проходимости - „Ъ“). По мнению представителей ООН, у этой модели самые подходящие технические характеристики для работы в странах Азии. Эксперты оценивали внедорожник по нескольким критериям: проходимость, надежность, простота в обслуживании и ремонтопригодность. Кроме того, HUNTER гораздо дешевле зарубежных аналогов, сейчас такой автомобиль стоит -6 тыс. - это значительно дешевле импортных внедорожников.

В январе этого года Ульяновский автозавод в рамках программы ООН «Подготовка общенациональных выборов нового правительства Афганистана» поставил в Кабул более 1,1 тыс. UAZ Hunter. Внедорожники планируется использовать для организации и проведения выборов в Афганистане в июне 2004 года. Вчера УАЗ сделал шаг в освоении новых рынков. Как сообщила пресс-служба предприятия, УАЗ поставил 421 автомобиль в Ирак. Это первая крупная партия, проданная в эту страну за последние два года. В 2003 году Ульяновский автомобильный завод уже вел переговоры о продаже своих внедорожников в эту страну. Однако из-за начала войны в Ираке продажи машин не были реализованы. Договор на поставку машин удалось заключить только в январе этого, причем Иракская сторона уже оплатила стоимость УАЗов. Машины загрузили и отправили к заказчику.

Путь из Ульяновска до Ирака через Суэцкий канал займет примерно 40 дней. Пока менеджеры УАЗа отказываются назвать компанию, которая приобрела российские джипы. Известно лишь то, что машины необходимы для комплектования Сил национальной самообороны Ирака (которая сейчас формируется - „Ъ“). Для военных нужд в Ирак уехали только UAZ Hunter. Примерная цена одного такого автомобиля составляет 170-190 тыс. рублей. Вместе с машинами в Ирак выехали специалисты УАЗа, которые проведут там два месяца. Как пояснил „Ъ“ директор по маркетингу УАЗа Андрей Дорофеев, они обучат покупателей пользоваться российскими машинами. В целом в ближайшие месяцы на УАЗе запланировано еще несколько крупных экспортных поставок. Всего в Ирак в 2004 году будет продано несколько тысяч UAZ Hunter. И, как сообщил господин Дорофеев, вероятно, уже весной этого года следующая партия из 500 машин отправится в Афганистан по заказу ООН.

Источник:Волга.Ру

"АвтоКРаЗ" планирует продать 150 автомобилей в Казахстан

Холдинговая компания "АвтоКРаЗ" (Кременчуг, Полтавская область), единственный в Украине производитель больших грузовых автомобилей, планирует в 2004 году поставить в Казахстан 150 единиц автотехники. Об этом Українським Новинам сообщил начальник отдела спецтехники сборочных производств и разовых договоров компании "АвтоКРаЗ" Виктор Сорвин. По его словам, заниматься поставками автомобилей в Казахстан будет московская компания "Альфатекс", с которой уже заключен контракт.

Сорвин также сказал, что рынок Казахстана выгоден для предприятия, так как там украинская техника стоит на 5% дороже, чем на других рынках. Казахстан ежегодно может покупать у "АвтоКРаЗа" до 200 автомашин, в основном самосвалы, бортовые автомобили и тягачи. В прошлом году компания "АвтоКРаЗ" продала в Казахстан 150 единиц техники. В феврале, по словам начальника отдела реализации автомобилей компании "АвтоКРаЗ" Геннадия Кузнецова, в Казахстан уже отправлены 12 единиц техники, в частности, 2 самосвала, 3 тягача и 5 шасси. Всего в этом году за границу "АвтоКРаЗ" планирует отправить 310 автомобилей. Компания не разглашает информацию о покупателях своей продукции.

В 2003 году "АвтоКРаЗ" сократил производство автомобилей на 33,7%, или на 451 штуку по сравнению с 2002 годом до 888 штук, в том числе изготовил 40 машинокомплектов. При этом в 2003 году "АвтоКРаЗ" реализовал 1119 автомобилей а также 60 машинокомплектов, что на 15,24%, или на 212 автомобилей меньше, чем в 2002 году "АвтоКРаЗ" производит карьерные самосвалы, бортовые автомобили, лесовозы, шасси для строительных кранов, бетономешалки, установки для обслуживания добычи нефти и газа.

Источник:Деловая неделя

"КамАЗ" в 2004г. поставит 930 грузовиков войсковой колонне, базирующейся на предприятии

ОАО "КамАЗ" в 2004г. поставит 930 грузовиков войсковой колонне, базирующейся на предприятии. Об этом сообщил генеральный директор компании Сергей Когогин на коллегии Министерства экономики и промышленности Татарстана. В настоящее время автопарк данной колонны составляет 82 автомобиля, за каждый из которых из федерального бюджета перечислено по 100 тыс. руб. По словам С.Когогина, автомобили войсковой колонны находятся в полном распоряжении компании, за исключением права продажи в течение 3 лет.

ОАО "КамАЗ" в 2003г. произвел продукции и услуг на 24,6 млрд руб., с учетом работы дочерних предприятий (в том числе, НефАЗа и ставропольского "Автоприцеп-КамАЗ") и сервисных центров за пределами республики этот показатель составляет порядка 29 млрд руб. В том числе, за счет реализации в лизинг 662 грузовиков и 118 автобусов "НефАЗ" получено 1 млрд руб.

Источник: Автоновости

Mercedes-Benz заменит свой G-класс

Поклонникам "квадратного", подчернуто старомодного по дизайну Mercedes-Benz G-класса осталось недолго ждать новой версии знаменитого внедорожника. 25-летие бывшего военного автомобиля, чудесным образом превратившегося в один из самых престижных джипов мира, штутгартский концерн отметил созданием по сути новой машины. Ее премьера состоится меньше чем через год – на следующем январском автосалоне в Детройте, где автомобилю составит компанию его "американский" собрат M-класса, тоже обновленный. Прихорошившись, "Гелендеваген" вовсе не утратил внедорожные качества, благодаря которым он до сих пор несет военную службу в германской армии, пишет BerlinAuto.

Если, например, предшественнику было по силам преодолевать канавы глубиной до полуметра, то новинка не пасует и перед впадинами на 10 сантиметров глубже. Чему способствует, в частности, увеличенный дорожный просвет – 310 миллиметров против прежних 205. При этом автомобиль получил все те современные системы, что облегчают и делают более безопасным движение как по пересеченной местности, так и по асфальту автобанов. Интеллектуальная система перенастройки подвески отслеживает состояние дорожного полотна и мгновенно придает шасси характеристики, идеально подходящие для конкретных условий езды. Она же отвечает за всегда горизонтальное положение кузова, иначе говоря, предотвращает "задирание носа" при резком разгоне и "клевок" при интенсивном торможении.

Семиместный G-класс, способный взять на борт до 800 кг нагрузки, в том числе 100 литров горючего, располагает 2600-литровым багажником. В стандартную комплектацию машины входят система полного привода типа 4-ETS, гидравлические тормоза со всеми функциями SBC, большой стартовый и малый расходный аккумуляторы, защита носовой и задней частей кузова и литые легкосплавные диски диаметром 17 дюймов. Как опции дилеры предложат колеса большего размера, биксеноновые фары с поворотными элементами, радар, с помощью которого поддерживается безопасное расстояние до впереди идущего автомобиля, подогреваемое лобовое стекло. Если клиенту ни к чему радар, он может за те же деньги получить заднюю дверь, открываемую и закрываемую простым нажатием кнопки в салоне.

На выбор покупателя концерн предложит гамму из пяти двигателей – от мощнейшего 6,3-литрового V8, развивающего 462 л.с. (версия G 63 от тюнингового ателье АMG) до 231-сильного дизеля CDI V6 объемом 3 литра. Цена этого дизельного варианта нового "Гелендевагена" – 55 000 евро – начальная для всего модельного ряда G-класса. Что до классических автомобилей серии G, то, согласно решению концерна, их выпуск в австрийском Граце прекратится в конце 2006 года. Скатив с конвейера 500 последних машин в версии G55 Kompressor AMG с 5,5-литровым двигателем V8 мощностью 476 л.с., Mercedes-Benz полностью перенесет производство своих внедорожников на завод в Тускалузе (США).

Источник:КарКлуб.Ру

Канадская армия получит новые внедорожники

Как сообщило министерство обороны Канады, будут закуплены 4-местные внедорожники G-Wagon компании DaimlerChrysler, на сумму 95 миллионов долларов. Поставки должны быть завершены летом 2004 года. Модель G-Wagon заменит в канадской армии уже устаревшие Iltis.

Кроме того, будут закуплены как минимум 150 комплектов для бронирования автомобилей, которые можно в случае необходимости установить в течение нескольких часов. Первые 60 автомобилей уже в этом месяце будут отправлены в Кабул, где служат около 2.000 канадских солдат.