новости за май
Армейский автопарк устарел почти полностью — начальник ГАБТУ Минобороны
Российские Вооруженные силы на 95% укомплектованы
морально и физически устаревшей автомобильной
техникой. «Около 95 процентов автомобилей имеют
срок службы более 12 лет, а автомобилей со сроком
службы до 6 лет насчитывается всего 3 процента»,
— заявил начальник Главного автобронетанкового
управления (ГАБТУ) Минобороны РФ генерал-полковник
Сергей Маев в интервью, опубликованном в газете
«Красная звезда» в четверг.
С.Маев сообщил, что более половины армейского
и флотского автопарка требует обновления. «При
этом выделяемые финансовые средства на закупку
ВАТ (военной автомобильной техники — «ИФ-АВН»)
позволяют ежегодно удовлетворять потребности в
новой автотехнике не более чем на три процента»,
— подчеркнул начальник ГАБТУ. «По своим тактико-техническим
характеристикам эти (новые — «ИФ-АВН») образцы
находятся на уровне мировых аналогов, а по таким
показателям, как проходимость по бездорожью и
местности, безотказность, значительно превосходят
их. Яркий пример тому — армейские автомобили УАЗ,
КамАЗ, «Урал», — сказал С.Маев.
Генерал заявил также, что опыт современных локальных
конфликтов и миротворческих операций со всей очевидностью
показал необходимость наличия в общей номенклатуре
армейской автотехники высокомобильных защищенных
автомобилей, которые уже созданы на Горьковском
автозаводе. «Практически реализована концепция
повышения живучести (защищенности автотехники
— «ИФ-АВН») за счет применения локального бронирования.
Опыт использования автомобилей «Урал» с комплектом
локального бронирования в «горячих точках» подтвердил
правильность выбранного направления», — сказал
С.Маев.
Источник: "Интерфакс-АВН"
В ГЕРМАНИИ РАЗРАБАТЫВАЕТСЯ БТР-НЕВИДИМКА
Соглашение о его создании было подписано в 1999
году, в декабре 2002 года первый прототип БТР
под названием Boxer выехал из цеха одной из компаний-участниц
проекта, немецкой "Krauss-Maffei Wegmann".В нынешнем
году британский партнер, "Alvis Vickers Ltd",
представит и свой образец машины.
Корпус Boxer разработан по технологии "stealth"
для обеспечения минимальной термоакустической
и радиоволновой заметности. Несущая капсула бронетранспортера
сварена из сверхпрочной стали. На ней закреплены
керамические сэндвич-панели многослойной брони,
защищающей от гранатометов и автоматических пушек.
Днище БТР имеет характерную V-образную форму,
предохраняющую экипаж при подрыве на мине, - энергия
взрыва отводится в стороны.
БТР создан по модульной схеме, поэтому может
иметь колесную формулу 6х6, 8х8 и даже, если потребуется,
10х10. Все подвески - на двойных упругих элементах,
независимые. Привод на колеса - постоянный, двигатель
- дизель немецкой фирмы MTU (входит в концерн
"DaimlerChrysler") мощностью 720 л. с., коробка
передач - автоматическая, американской фирмы "Allison".
Запас хода БТР превышает 1000 км.
На разных языках, в разных армиях Boxer зовется
по-своему. Планируется, что Бундесвер закажет
1000 таких Gepanzerten Transport-Kraftfahrzeufe,
армия Соединенного Королевства - 775, как их называют
в Великобритании, Multi Role Armoured Vehicle,
Нидерланды - 384 машин по именем Pantser Wiel
Voertuig.
Источник: "АвтоМир"
МЗКТ представил на международной выставке вооружений
"Мilex- 2003" новый автопоезд-тяжеловоз
Минский завод колесных тягачей представил на
международной выставке вооружений "Мilex-2003"
новый двухзвенный автопоезд-тяжеловоз. В состав
автопоезда входит тягач МЗКТ-74295 (колесная формула
8х8, двигатель Mersedes-Benz OM 502LA мощностью
544 л.с., гидромеханическая коробка передач Alison
CLBT 754/HD4560PR) и полуприцеп МЗКТ-93783 грузоподъемностью
60 т. Автопоезд оснащен широкопрофильными шинами
Michelin, которые позволяют улучшить проходимость
машины, особенно в местности со значительным перепадом
высот.По словам специалистов, тягач предназначен
для транспортировки крупногабаритных тяжеловесных
грузов, в том числе военной техники.
Кроме того, автомобильная техника МЗКТ на выставке
"Мilex-2003" была представлена на совместном стенде
с ОАО "Оборонительные системы" (Россия). На стенде,
в частности, был выставлен мобильный модернизированный
зенитно-ракетный комплекс С-125 "Печора-2М", в
состав которого входят шасси МЗКТ-8021, МЗКТ-8022,
МЗКТ-80211.
Минский завод колесных тягачей специализируется
на мелкосерийном выпуске под заказ колесных тягачей
и специализированной автомобильной техники. Завод
собирает более 70-ти модификаций автомобилей,
шасси грузоподъемностью от 12 т до 150 т. Численность
работающих составляет более 4,5 тыс. человек.
За пределами Белоруссии реализуется около 95%
техники МЗКТ.
Источник: ИА "Интерфакс"
Спецназ бундесвера получит новый джип
Элитный отряд германского бундесвера "Коммандо
специалькрфете" /КСК/ получит на вооружение специальный
джип, адаптированный для нужд спецназа. Согласно
информации из военных кругов, к лету нынешнего
года 21 машина поступит в спецподразделение, базирующиеся
в южногерманском городе Кальве /земля Баден-Вюртемберг/.
Легкий пехотный автомобиль для специальных операций
разработан по заказу бундесвера оборонным концерном
"Рейнметалл ландсистеме" /Дюссельдорф/ на базе
высокопроходимого джипа "Вольф". При длине 4,8
и ширине 1,8 метра джип весит 3,3 тонны, что позволяет
транспортировать его самолетами, а также грузовыми
вертолетами. Большой топливный бак и экономичный
дизельный двигатель объемом 2,7 литра позволяет
джипу преодолевать по пересеченной местности до
800 км на одной заправке.
Вооружение специального джипа составляют пулемет
калибром 12,7 и два пулемета калибром 7,62 мм.
Вместо крупнокалиберного пулемета может быть установлен
скорострельный гранатомет калибром 40 мм. Для
постановки дымовой завесы на внешних кронштейнах
спереди и сзади машины смонтированы также гранатометы
для стрельбы дымовыми гранатами.
Презентация "Вольфа" состоялась на ярмарке военной
техники в Абу-Даби и вызвала большой интерес специалистов.
Как ожидается, новый джип найдет применение как
разведывательно-дозорный автомобиль в ходе операций
КСК в кризисных регионах планеты.
Источник: ИТАР-ТАСС
Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» активно работает над усовершенствованием модельного ряда автомобилей КрАЗ.
Завершены опытно-конструкторские работы по созданию
специального автомобиля КрАЗ-6333РЕ, предназначенного
для перевозки тяжелой гусеничной техники.
Погрузка гусеничной машины возможна как самоходом,
так и с помощью лебедки, что позволяет транспортировку
неисправной гусеничной техники. При этом полная
масса транспортируемой техники не более 20 т,
а габаритная длина до 6,5м. КрАЗ-6333РЕ – это
автомобиль с колесной формулой 6х6, двигателем
ЯМЗ-238ДЕ2, мощностью 330л.с., с двухскатной ошиновкой
и специальным оборудованием, устанавливаемым на
шасси.
Специальное оборудование состоит из металлической
платформы с деревянным настилом, ограждения кабины,
тяговой лебедки, трособлочной системы, упорных
винтовых домкратов и трапов. Лебедка с механическим
приводом от раздаточной коробки с тяговым усилием
на тросе до 15 т и длиной троса 30 м. В задней
части рамы шасси устанавливаются два трапа, предназначенные
для въезда гусеничной машины. Каждый трап состоит
из двух частей: основной и вспомогательный трап.
При транспортировке основные трапы устанавливаются
в вертикальное положение с помощью винтовых механизмов,
а вспомогательные укладываются в специальные ложементы.
Такой тип автомобиля, созданный холдинговой компанией
«АвтоКрАЗ», позволяет потребителю в отдельных
случаях отказаться от существующих полуприцепов,
предназначенных для перевозки гусеничной техники,
при эксплуатации в ограниченных пространствах,
требующих минимальных радиуса поворота и ширины
коридора. Торговый дом холдинговой компании «АвтоКрАЗ»
принимает заявки на приобретение автомобилей и
установку спецтехники на базе КрАЗ.
Источник: ХК "АВТОКРАЗ"
Новая модель КрАЗа
Участники и посетители международной выставки
вооружений в Нижнем Тагиле, летом 2002 года, впервые
увидели новую разработку КрАЗа для бездорожья.
Автомобиль КрАЗ-5133ВЕ с колесной формулой 4х4
безукоризненно преодолел сложную полосу препятствий
во время демонстрационных испытаний, которые проводились
в рамках выставки. Холдинговая Компания «АвтоКрАЗ»
планирует освоение серийного производства нового
автомобиля – вездехода в 2003 году.
В настоящее время автомобиль завершает испытания
в различных климатических зонах и по отзыву специалистов
по своим техническим характеристикам не уступает
лучшим мировым аналогам, при этом сохраняет в
себе лучшие черты, присущие семейству автомобилей
КрАЗ – относительно низкая цена, прочность, высокая
надежность в сочетании с неприхотливостью в эксплуатации,
легендарная проходимость.Автомобиль вызвал большой
интерес в ряде азиатских и африканских стран.
Возможности нового автомобиля, без сомнения,
заинтересуют нефтегазодобытчиков, геологов, строителей,
всех, кто осваивает трудно доступные, плохо проходимые
территории, в поисках и добыче полезных ископаемых,
в строительстве дорог, решении специальных задач.
Специальные надстройки для монтажа на шасси этого
уникального автомобиля обеспечивают решение большинства
задач Министерств обороны и чрезвычайных ситуаций.
Источник: ХК
"АВТОКРАЗ"
Сборка КрАЗов во Вьетнаме
На сегодняшний день в СРВ эксплуатируется более
тысячи единиц автомобильной техники, выпущенной
заводом в разные годы. КрАЗы широко известны на
Вьетнамском рынке и за многолетний период экономических
отношений с СРВ зарекомендовали себя как высоконадежные
и простые в обслуживании автомобили.
Оценив емкость рынка коммерческих автомобилей
страны и его привлекательность, руководство ХК
«АвтоКрАЗ» приняло решение о создании сборочного
производства автомобилей в СРВ. В настоящий момент
отгружена первая партия машинокомплектов, предназначенная
для сборки автомобилей КрАЗ на сборочном предприятии
Вьетнама. По совместной программе на текущей год
запланирована сборка 100 автомобилей под торговой
маркой «КрАЗ»
Источник: ХК
"АВТОКРАЗ"
1 мая исполнилось 45 лет первому полностью отечественному
автомобилю
1 мая первому полностью отечественному автомобилю
«Урал-375», собранному на Уральском автомобильном
заводе в городе Миассе Челябинской области, исполнилось
ровно 45 лет.
В России автомобили в принципе производили гораздо
раньше: можно вспомнить и знаменитый дореволюционный
«Руссо-Балт», и те же ЗиС-151 и ГАЗ-63, но они
собирались или из импортных комплектующих, или
во многом повторяли «ленд-лизовскую» технику времен
Великой Отечественной войны.
Спроектированный в Московском научно-исследовательском
автомоторном институте прототип полностью советского
грузовика показал хорошие результаты: уверенно
работал на снежной целине глубиной до одного метра,
сухом сыпучем песке, размокшей пашне, на грязных
проселочных дорогах, преодолевал подъемы свыше
30 градусов и неширокие реки. Но по итогам испытаний
было выявлено досточно много замечаний принципиального
характера. За доработку взялись конструктора автозавода
города Миасса Челябинской области. После глубокой
переработки появилась революционная модель — «Урал-375».
На первомайской демонстрации 1958 года в городе
Миассе два первых опытных образца были продемонстрированы
широкой общественности, а чуть раньше, 17 апреля
подписано распоряжение о начале коренной реконструкции
Уральского автозавода, ставшей важным звеном в
реконструкции всего машиностроительного комплекса
страны.
В ближайших перспективах завода — разработка
автомобилей
"Урал" с применением силовых агрегатов
"ЯМЗ-7601.10", "ЯМЗ-7511.10"
и обеспечение выпуска опытной промышленной партии
автомобилей уже в
этом году. В планах также изготовление опытных
образцов автомобилей с двигателями "ЯМЗ-658.10",
"ЯМЗ-536", соответствующих нормам по
экологии "ЕВРО-3".
Есть успехи и в поставках спецтехники на шасси
"Урал". В апреле ОАО "Завод "Строммашина"
выиграло два тендера на поставку автомобильной
техники Министерству внутренних дел РФ. Согласно
условиям одного из них, предприятие уже отправило
потребителям авиационный топливозаправщик АТЗ-22
на шасси "Урала-4320".Еще семь наземных
топливозаправщиков на шасси того же автомобиля
Министерство внутренних дел получит в мае-июне.
Источник: РИА
"Новости"
Архив
новостей за февраль
Архив
новостей за март
Архив
новостей за апрель
|
