Архив старого сайта

Объявления

Выложена информация об участии "Уралов" в выставке в Нижнем Тагиле.

Скоро будут фото с МАКСа-2011 по наземной технике.

Grohe Eurostyle 33977

новости за май

Витязи» и «Русичи» грязи не боятся

Полонский Владислав Александрович родился 24 ноября 1947 года в Витебске. Окончил автомобильный факультет Рязанского военного автомобильного училища, Военную академию тыла и транспорта. Начинал заместителем командира автотракторной роты по технической части, затем - служба в Группе советских войск в Германии, на Дальнем Востоке, с 1989 года – в Главном автомобильном управлении Минобороны. В 1995 году стал начальником штаба – первым заместителем начальника ГАБТУ. С января 2004 г. возглавляет Главное автобронетанковое управление Минобороны РФ.

Генерал-лейтенант Владислав ПОЛОНСКИЙ: — Сейчас основу автомобильного парка Вооруженных Сил РФ составляют автомобильные базовые шасси (АБШ) под монтаж вооружения всех видов и родов войск. Около 95 процентов всего наземного подвижного состава ВВТ монтируется на АБШ, а в РВСН, ВВС, ВМФ, а также частях Тыла ВС РФ этот показатель близок к 100. Сейчас практически нет подразделений, способных выполнить поставленные перед ними задачи без использования автомобилей.

К сожалению, ввиду сложившейся в стране в последнее десятилетие экономической ситуации автомобильный парк неуклонно стареет. Если по общепринятой в зарубежных странах практике автопарк их вооруженных сил имеет, как правило, свыше 60 процентов автомобилей со сроком службы до 6 лет, то в нашем автопарке ситуация обратная – почти 60 процентов автомобилей имеют срок службы более 12 лет, а автомобилей со сроком службы до 6 лет насчитывается всего 3 процента. Более половины автопарка требует обновления. При этом выделяемые финансовые средства на закупку военной автомобильной техники (ВАТ) позволяют ежегодно удовлетворять потребности в новой автотехнике не более чем на 3 процента.

Но все-таки постепенно ситуация меняется к лучшему. Не стоит на месте конструкторская мысль. Создается задел для оснащения перспективного автопарка новыми образцами техники. Наиболее массовыми сегодня являются армейские автомобили многоцелевого назначения. Приспособленность для монтажа вооружения и военной техники, перевозки личного состава, военно-технического имущества, буксировка артиллерийских систем, прицепов и полуприцепов – вот далеко не полный перечень задач, решаемых автомобилями многоцелевого назначения в армии. По своим тактико-техническим характеристикам эти образцы находятся на уровне мировых аналогов, а по таким показателям, как проходимость по бездорожью и местности, безотказность, значительно превосходят их.

Яркий пример тому – армейские автомобили «УАЗ», «КамАЗ», «Урал». В настоящее время завершен процесс дизелизации ВАТ. Все вновь созданные образцы армейских многоцелевых автомобилей разработаны в составе унифицированных семейств. Сейчас на «Урале», КамАЗе и ГАЗе создаются опытные образцы машин, которые, во-первых, обязаны удовлетворять самым жестким требованиям военных как по конструкции, так и по размещению на них вооружения; во-вторых, им предстоит вписаться в основное производство этих заводов; и, в-третьих, те передовые технические решения, которые будут предложены, должны найти свое применение на автомобилях массового производства, то есть должна реализоваться концепция разработки армейских автомобилей двойного применения.

Следует отметить, что отечественные образцы специальных колесных шасси аналогов в мире не имеют. СКШ Брянского и Минского заводов колесных тягачей могут перевозить на себе груз, в два раза превышающий массу самого шасси. Это непревзойденный показатель. Для транспортировки объектов бронетанковой техники по дорогам общего пользования используются седельные тягачи Курганского завода колесных тягачей (ОАО «Русич-КЗКТ»). Серийно выпускаемые седельный тягач КЗКТ-74281 и полуприцеп ЧМЗАП-9990 (изготовитель - Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов) предназначены для транспортировки бронетанковой техники и негабаритных грузов полной массой до 52 т. На тягаче установлен двигатель ЯМЗ-8401 автомобильного типа, имеющий увеличенный ресурс и мощность 650 л.с. Шестиместная кабина позволяет перевозить экипаж танка. В дальнейшем предполагается разработка тягача повышенной грузоподъемности.

Для использования в качестве базовых шасси под монтаж различных видов ВВТ, буксировки артиллерийских и других прицепных систем, перевозки личного состава и военно-технических грузов в тяжелых дорожных условиях предназначены военные гусеничные машины транспортно-тягового класса. Наиболее распространенные в войсках гусеничные транспортеры-тягачи легкой категории по массе МТ-ЛБ и его модификации широко известны своей высокой надежностью, проходимостью, неприхотливостью в эксплуатации и ремонте. Сейчас в эксплуатации в войсках и на базах хранения Вооруженных Сил РФ находится большое количество таких машин. С целью продления их срока службы и повышения технического уровня ОАО «Муромтепловоз» проводит их модернизацию в ходе капитального ремонта. Модернизированные машины успешно доказали свои высокие тактико-технические характеристики в ходе боевых действий.

В качестве базовой модели для размещения ВВТ ПВО Сухопутных войск ЗАО «Метровагонмаш» разработало гусеничное шасси промежуточной категории по массе типа ГМ-5955. Высокие тактико-технические характеристики шасси подтверждены успешной эксплуатацией в составе комплексов ПВО типа С-300, «Тунгуска» и др. Силовая установка мощностью 710 л.с., гидромеханическая трансмиссия с гидрообъемным механизмом поворота, независимая торсионная подвеска — все это обеспечивает высокую проходимость, хорошую маневренность и плавность хода по пересеченной местности. Использование на машинах семейства бортовой контрольно-диагностической и управляющей системы позволяет реализовать современные требования по поддержанию исходного состояния шасси, поиску и устранению неисправностей, автоматизации процессов управления.

Принципиально новы транспортные средства, обладающие уникальной проходимостью и большой грузоподъемностью, - двухзвенные гусеничные транспортеры семейства «Витязь», предназначенные для монтажа и транспортировки ВВТ и военно-технического имущества в районах со сложными природно-климатическими и дорожными условиями. Базовым образцом семейства «Витязь» является двухзвенный плавающий гусеничный транспортер ДТ-30П грузоподъемностью 30 т. Серийный выпуск машин этого семейства осуществляет Ишимбайский завод транспортного машиностроения. Оригинальная ходовая часть, новый принцип поворота посредством складывания звеньев, передача мощности на оба звена, а также низкое удельное давление на грунт и способность преодолевать водные преграды на плаву - все это позволяет эксплуатировать машины семейства «Витязь» в таких дорожных условиях, где использование других видов наземного транспорта практически невозможно. Для них не страшны ни глубокий снег, ни вязкая грязь, ни болотная топь. За рубежом аналогов таким машинам нет. Сейчас завершаются работы по дальнейшей модернизации «Витязей» путем установки более мощного, надежного и экономичного силового агрегата Ярославского моторного завода.

В настоящее время в российских Вооруженных Силах получает распространение новое направление – обитаемые кузова-контейнеры. Их использование сулит значительную экономию материальных и людских ресурсов: появляется возможность во многих случаях хранить образцы ВВТ без АБШ, а основной объем работ по хранению (до 80 процентов) приходится на обслуживание шасси. Для перевозки кузовов-контейнеров могут быть использованы автомобили, оборудованные специальными узлами крепления, и обычные бортовые автомобили соответствующей грузоподъемности. Кроме того, они разрабатываются двух типов: постоянного и переменного объемов (раскладные).

В области создания средств автотехнического обеспечения проводятся работы по расширению технологических возможностей большинства подвижных автомобильных мастерских за счет использования новых технологических процессов и оборудования, а также создания новых типов мастерских. Также ведутся работы по созданию новых образцов машин технической помощи, эвакотягачей и эвакотранспортеров. В перспективе подвижные ремонтные средства по-прежнему будут играть важную роль.

Таким образом, в перспективе ВАТ сохранит и в достаточной степени усилит свое значение как составная часть ВВТ. От технического уровня ВАТ во многом зависят успех выполнения боевой задачи, способность образцов вооружения и военной техники в полной мере реализовать свои боевые возможности. Российская военная автомобильная техника в полной мере отвечает этим требованиям. Сегодня, накануне праздника, мне хотелось бы выразить благодарность всем коллективам автозаводов и НИУ, работающим с ГАБТУ Минобороны РФ в тесной связке для решения главной задачи – оснащения ВС РФ перспективными образцами ВАТ, а также всем военным автомобилистам, несущим свою нелегкую службу в войсках. Особенно хочется отметить руководство и весь личный состав единственного в своем роде центра по исследованиям и испытаниям ВАТ – 21-го НИИИ Минобороны РФ – в лице начальника института генерал-майора В. Шипилова, воинские коллективы, добившиеся высоких показателей в боевой подготовке, обучении и воспитании личного состава, в первую очередь 37-й учебной автомобильной бригады во главе с полковником А. Цыбульниковым, Рязанского военного автомобильного института (начальник – генерал-майор М. Невдах), Челябинского военного автомобильного института (начальник – генерал-майор А. Напримеров), филиала Военного автомобильного института – г. Уссурийск (начальник – полковник А. Герасимов), а также воинские и трудовые коллективы авторемонтных заводов и автомобильных баз.

ПРИКАЗ 28 мая 2004 г. № 155 г.Москва

Товарищи солдаты и матросы, сержанты и старшины, прапорщики и мичманы, офицеры!

Уважаемые работники автомобильной промышленности и ветераны-автомобилисты!

29 мая Вооруженные Силы Российской Федерации отмечают День военного автомобилиста. Своими подвигами и упорным многолетним трудом воины-автомобилисты, создатели военной автомобильной техники, приумножили славу и процветание Отечества. В канун Великой Отечественной войны созданная собственная автомобильная промышленность способствовала обеспечению нашей армии отечественной автомобильной техникой. Мужество и отвага воинов-автомобилистов, талант и организаторские способности офицеров автомобильной службы и автомобильных войск внесли огромный вклад в Победу в Великой Отечественной войне 1941—1945 годов. Они были среди тех, кто вел автомобили по Дороге жизни на Ладоге, кто взял на себя всю тяжесть задач обеспечения транспортом грандиозных сражений под Москвой, Сталинградом, на Курской дуге, на завершающем этапе войны - в ходе Берлинской операции и разгрома Квантунской армии. В послевоенное время в едином строю с грозными ракетными установками, танками, артиллерийскими системами находятся и военные автомобили. Они в надежных руках воинов-автомобилистов, пришедших на смену водителям-фронтовикам. Приветствую и поздравляю вас с Днем военного автомобилиста! Желаю воинам-автомобилистам высоких достижений в повышении боевой готовности, совершенствовании профессионализма и военного мастерства, ветеранам-автомобилистам - крепкого здоровья, благополучия и успехов в деле воспитания подрастающего поколения в духе верности Отечеству.

Министр обороны Российской Федерации С. ИВАНОВ.

Источник: Красная Звезда

«УРАЛ» НЕ ПОДВЕДЕТ

ОАО «Автомобильный завод «Урал» (Миасс, Челябинская область) в первом полугодии текущего года поставит силовым ведомствам России 287 автомашин. В частности, уральцы передадут Министерству обороны 203 автомобиля «Урал» на сумму 180 млн. рублей, а МВД - 84 автомобиля на сумму 75,6 млн. рублей. Также будут поставлены 26 единиц шасси для изготовления на них мастерских. Отгрузка техники началась в феврале текущего года. В настоящее время ожидается заказ на поставку техники Пограничной службе ФСБ.

Источник: Красная Звезда

День военного автомобилиста отмечается в Вооруженных силах России 29 мая

День военного автомобилиста отмечается сегодня в Вооруженных силах России. Праздник был учрежден по приказу министра обороны РФ в марте 2000 года. Исторической вехой для определения даты празднования послужил день формирования 29 мая 1910 года в Санкт-Петербурге первой учебной роты. Она стала не только крупным центром подготовки военных водителей и автотехников, но и заложила начало системы автотехнического обеспечения российской армии.

Праздник учитывает исторические традиции и заслуги военных автомобилистов разных поколений, их огромный вклад в укрепление оборонного потенциала и особенно широко отмечается в автомобильных войсках Вооруженных силах России. Это специальные войска, которые организационно входят в состав соединений, объединений и тыл армии и флота. Они предназначены для доставки материальных средств, перевозки личного состава, а также эвакуации раненых, больных, имущества.

В годы Великой Отечественной войны военные автомобилисты перевезли свыше 101 млн тонн различных грузов. За самоотверженный труд тысячи автомобилистов были награждены орденами и медалями, а восьми из них присвоено звание Героя Советского Союза. В ходе контртеррористической операции в Чечне военные водители взяли на себя основную нагрузку по перевозке и снабжению военнослужащих.

Источник: ИТАР-ТАСС

Аргентинские и бразильские военные планируют создать «региональный «Хаммер»

«Региональный «Хаммер» планируют создать аргентинские и бразильские военные. Командующий сухопутными войсками Аргентины Роберто Бендини и его коллега из Бразилии Франциско Роберто де Альбукерке договорились в ближайшее время подписать соответствующее соглашение.

Южноамериканский внедорожник не станет таким большим, как «Хаммер», но должен быть пригоден на все случаи жизни. Планируется создать как армейскую, так и гражданскую версии.

Машина будет собираться из деталей, произведенных в двух странах, отвечать международным стандартам безопасности и защиты окружающей среды. Размеры регионального джипа позволят удобно размещать его в военно-транспортных самолетах. Кроме того, его сконструируют так, чтобы не было проблем при десантировании с парашютом.

Источник: ИТАР-ТАСС

Автозавод "Урал" поставил военно-морским силам Мексики 52 автомобиля

Автомобильный завод "Урал" (ОАО "АЗ "Урал", г.Миасс, Челябинская область) поставил военно-морским силам Мексики 52 автомобиля. Как сообщает пресс-служба предприятия, автомобили отправлены морем и достигнут Мексики в июле с.г. По контракту, заключенному ФГУП "Рособоронэскорт" с Министерством обороны Мексики, "АЗ "Урал" поставил 50 автомобилей "Урал-4320" и две мастерских ремонтно-слесарных МРС-АМ1.

По словам представителей российского предприятия, автомобили, поставляемые в Мексику, планируется использовать для оказания помощи пострадавшим в ходе стихийных бедствий на побережьях Тихого океана и Мексиканского залива, а также в высокогорных районах со сложной дорожной обстановкой.

Осуществил приёмку автомобилей на автозаводе «Урал» холдинга «РусПромАвто» в городе Миасс Челябинской области военно-морской атташе посольства Мексики в Москве, капитан I ранга Луис Энрике Леаль Аррою . Представитель ВМФ Мексики лично проверил техническое состояние, комплектность автомобилей и остался доволен увиденным. Уральцы учли все требования заказчика, в том числе и по окраске автомобилей. В ходе визита Луису Аррою были продемонстрированы в работе вездеходы «Урал» с колёсными формулами 4х4, 6х6, 8х8. Атташе был приятно удивлён ассортиментом ЗИПов (запасных частей, инструментов, принадлежностей), прилагаемых к автомобилям.

Было отмечено, что ассортимент набора ЗИПа автомобильного завода «Урал» намного шире, чем у многих импортных производителей. С помощью комплекта инструментов, имеющихся во всех уральских внедорожниках, водитель самостоятельно может выполнить ремонт автомобиля «Урал» в полевых условиях без привлечения автомастерских. Гарантийное обслуживание автомобилей «Урал» в Мексике, обучение водителей и технического персонала особенностям эксплуатации будут осуществлять технические специалисты АЗ «Урал».

Источник: по материалам СМИ

Украинские мастера сделали свой "Хаммер"

Ведущее предприятие по разработке бронетанковой техники и артиллерии в Украине – Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им.Морозова создало новый отечественный автомобиль специального назначения типа "Хаммер". Об этом сообщил генеральный конструктор бронетанкостроения Украины, начальник Казенного предприятия ХКБМ им.Морозова, доктор технических наук, генерал-лейтенант Михаил Борисюк. По его словам, "Украина давно нуждается в автомобиле такого типа, и ее военные конструкторы создали его, чтобы удовлетворить такие потребности".

Генерал сообщил, что автомобиль разработан как "многоцелевое колесное транспортное средство военного и двойного назначения". Сейчас ХКБМ выполнило его в двух вариантах: как многоцелевой автомобиль повышенной проходимости до 2 тонн и как бронетранспортер. Борисюк сообщил, что обе машины впервые будут показаны на IV Международной специализированной выставке средств защиты и безопасности ISPEK-2004, которая будет проходить в Киеве 25-28 мая в выставочном центре "ВнешЭкспоБизнес".

По мнению Борисюка, новый автомобиль может вызывать большой интерес благодаря своей универсальности. "Нами созданное универсальное автомобильное шасси, на базе которого можно изготовлять целый ряд специальных машин", – сказал генеральный конструктор. Для военных нужд, кроме бронетранспортера, ХКБМ может предложить бронеавтомобиль, носитель вооружения, машину общего назначения, командирскую машину, санитарную, машину радиационной и химической разведки. Автомобили двойного назначения могут быть представлены таким рядом, как полицейские, инкассаторские машины, грузовики класса 2-7 тонн, автобусы, джипы, пикапы, машины технической и скорой помощи. Специалисты считают, что заказчиками таких автомобилей могут стать, прежде всего, Министерство обороны Украины, МЧС, МВД, пограничники и деловые структуры.

Источник: Аккумулятор Новостей

АЗ «Урал» представил новый автомобиль

21 мая автомобильный завод «Урал» (холдинг «РусПромАвто») представил опытный образец двухосного автомобиля с кабиной бескапотной компоновки и силовым агрегатом мощностью 230 л.с., соответствующим экологическим нормам «Евро-2». Первый образец выполнен в виде вахтового автобуса. Кабина для новинки изготовлена по лицензии итальянской фирмы «IVECO». За счет реализованных технических решений увеличена монтажная длина шасси, что позволит устанавливать на автомобиль широкую гамму технологического оборудования с увеличенными габаритами.

В конструкции нового автомобиля «Урал» применены усиленный передний мост, усиленные редукторы ведущих мостов, раздаточная коробка с пневмоприводом, что в настоящее время внедряется на капотных автомобилях. Это позволит автомобильному заводу «Урал» за короткий промежуток времени и с наименьшими финансовыми затратами наладить производство бескапотных внедорожников на главном конвейере.

При продвижении автомобиля на рынок специалисты АЗ «Урал» рассчитывают на потребителей, которые традиционно предпочитают кабины бескапотного исполнения, но нуждаются в высоких показателях проходимости. Представление бескапотного автомобиля «Урал» с колесной формулой 4х4 состоялось в рамках выездного правления холдинга «РусПромАвто», которое прошло в Миассе (Челябинская область), сообщает пресс-служба предприятия.

Источник: Урал-пресс-информ

Украина и Иордания подписали контракт на модернизацию бронетехники иорданской армии

Украина и Иордания подписали контракт на совместную модернизацию бронетехники иорданской армии. Как сообщили РИА "Новости" в пресс-службе МИД Украины, документ был подписан в ходе пятой Международной выставке сил специального назначения "SOFEX-2004" ("СОФЕКС-2004"), которая прошла недавно в Аммане. Украину на выставке представляла государственная компания "Укрспецэкспорт". В ее павильоне были выставлены образцы, модели и рекламные материалы продукции военного и специального назначения 20 предприятий украинского оборонно-промышленного комплекса.

С украинской экспозицией ознакомился король Иордании Абдалла II и председатель Объединенного комитета начальников штабов Вооруженных Сил Иордании Халед Сарайрех. В ходе беседы с главой компании "Укрспецэкспорт" Валерием Шмаровым стороны обсудили ход реализации совместных украинско-иорданских проектов в сфере военно-технического сотрудничества, а также некоторые перспективные направления углубления двухстороннего сотрудничества в этой сфере.

Иордания имеет на вооружении несколько сотен бронемашин, произведенных в ЮАР, и Украина предложила в ходе модернизации усилить их огневую мощь. Шмаров сказал, что бронемашины оснащены пушкой калибром 20 мм, но Украина в рамках их модернизации поставит боевой модуль, оснащенный более мощной пушкой, а также усилит противотанковое вооружение этой техники. «Модернизация бронемашин будет происходить непосредственно в Иордании», — отметил Шмаров.

Источник: по материалам СМИ

В Ираке российские мотоциклы превращаются в боевые машины

Иракские автомастерские по желанию клиента за небольшие деньги переоборудуют российские мотоциклы "Урал" в "боевые машины". В связи с постоянным риском быть убитым при попадании под обстрел на улице на уязвимые места "Уралов" наваривают дополнительную защиту, обшивают 5-миллиметровой сталью пассажирскую коляску и устанавливают на нее пулемет. После подобных усовершенствований "трехколесные БМП" становятся идеальным средством ведения боев на улицах и в труднопроходимой местности. "Я думаю, в скором времени мы получим много заказов от партизанских отрядов. Мы сильно удивим американцев своей изобретательностью, - с легкой иронией сказал владелец одной такой автомастерской в Багдаде. - Мы продаем "Уралы" любой цветовой гаммы, но пока самый популярный цвет - защитный".

Около 1,5 тысяч мотоциклов были поставлены в Ирак еще до начала войны в рамках программы "Нефть в обмен на продовольствие" и почти сразу вызвали небывалый ажиотаж. По словам самих иракцев, эти машины идеально приспособлены для передвижения по городу и бездорожью. В свое время Республиканская гвардия Саддама Хусейна заказала "Уралы", осуществляя свою оборонительную стратегию, основывающуюся на высокой мобильности. Но после исчезновения Республиканской гвардии Государственная транспортная компания Ирака, заключившая договор о поставках мотоциклов, вынуждена продавать эти машины другим клиентам. "Мы все же надеемся, что иракцы не станут массово продавать такие мотоциклы, укомплектованные пулеметами, - выразил опасение представитель американского командования в Ираке. - Хотя сейчас ситуация в стране такова, что любой желающий может приобрести интересующее его вооружение".

Источник: сайт "За Рулем"

В армии ЮАР завершилась модернизация бронированных разведывательных машин «Руикат»

В Национальных силах обороны Южной Африки /САНДФ/ завершилась модернизация бронированных разведывательных машин «Руикат». В течение двух лет 242 боевые машины, поступившие в бронетанковые подразделения с 1989 года, были усовершенствованы с учетом последних технических разработок. Это позволит эксплуатировать их еще в течение многих лет.

Работу по модернизации «Руикат» выполнила компания по производству бронетранспортеров «Алвис ОМС», расположенная в городе Боксбург в провинции Хаутенг. 75 % капитала в ней принадлежит английской компании «Алвис». Директор компании Рулов Блигнот заявил в этой связи, что САНДФ подтвердила решение модернизировать свое вооружение с опорой на местные компании. Усовершенствованию подверглись все основные компоненты бронемашин, включая орудийную башню. Все попытки продать машину в другие страны не увенчались успехом.

Ранее в САНДФ были модернизированы БМП «Рател», машины для преодоления минных полей «Мамба» и танки «Олифант».

Источник: ИТАР-ТАСС

Будущие военные изучают «Уралы»

Автомобильный завод «Урал» (холдинг «РусПромАвто») приступает к оборудованию специализированного учебного класса в Челябинском военном автомобильном институте. Решение об этом принято на встрече генерального директора АЗ «Урал» Виктора Кормана с начальником Главного автобронетанкового управления Министерства обороны РФ Владиславом Полонским.

Появление учебного класса будет приурочено к 60-летнему юбилею, который автомобильный институт отметит 16 июня текущего года. В специализированном учебном классе курсанты института будут изучать технологию производства, особенности конструкции узлов и агрегатов автомобиля «Урал». Оборудование класса в полном объеме будет произведено силами и средствами автомобильного завода «Урал». На встрече Виктора Кормана и Владислава Полонского также обсуждались оперативные вопросы, связанные с выполнением автомобильным заводом «Урал» государственного оборонного заказа в 2004 году и перспективным развитием модельного ряда уральских грузовиков для нужд армии.

Источник: aVtomarket

Автомобиль «Победа», выпущенный Горьковским автозаводом, отмечает 60-летний юбилей

60 лет назад Горьковский автомобильный завод приступил к серийному выпуску автомобиля «Победа». За год до окончания войны этот автомобиль стал собираться на конвейере, несмотря на бомбежке. В годы войны его производство не останавливалось. Впервые в Советском Союзе на машине появились указатели поворотов, стоп-сигналы, печка и стеклоочистители. При мощности мотора в 25 лошадиных сил «Победа» разгонялась до 100 км в час. Напомним, что «Победа» стала первым автомобилем, который разрешили покупать населению. Его стоимость составила 16 тыс. рублей и для простых граждан он был недосягаем. Долгое время он был автомобилем высших партийных функционеров страны, потом его постепенно сменила «Чайка», которая также производилась на ГАЗе.

Источник: ИА Росбалт

Автопробег уникальных фронтовых и послевоенных ретро-автомобилей

Клуб старинных автомобилей в честь Дня Победы организует 9 мая в Санкт-Петербурге уникальный автопробег по Невскому проспекту фронтовых и послевоенных ретро-автомобилей. Как сообщили в пресс-службе пивоваренной компании "Балтика", которая входит в оргкомитет мероприятия, в автопробеге в честь Дня Победы примут участие вновь отреставрированные фронтовая полуторка и ЗиС-5, а также прошедший частичную реставрацию фронтовой джип отечественного производства ГАЗ-67.

Далее в колонне будут двигаться американский армейский джип "Виллис" 1942 года выпуска, английский "Остин", американские "Паккард" и "Бьюик". Два последних автомобиля являются уникальными: "Паккард" в СССР принадлежал маршалу Георгию Жукову, а на "Бьюике" ездил президент Югославии Иосип Броз Тито. Замыкать колонну будут советские ЗиС-110, ГАЗ 12, ЗиМ, "Москвич-401", а также немецкие трофейные автомобили "Опель "Олимпия", "Мерседес 170" (кабриолимузин) и автомобили-легенды - немецкие "Хорьх 830" (кабриолет) и "Хорьх 930" (седан).

Источник: ИА Росбалт

АМО «ЗИЛ» в этом году поставит в Германию 50 грузовых полноприводных шасси

Об этом сообщил Виктор Новоченко, директор по маркетингу ЗАО «Торговый дом «ЗИЛ». Шасси «ЗИЛ-43272Н», отметил Новоченко, представляют собой новую разработку АМО «ЗИЛ», они предназначены для оснащения различным навесным оборудованием для использования в коммунальном хозяйстве, дорожных работах.Поставки в Германию будут осуществлены через официального дилера АМО «ЗИЛ» в странах Евросоюза.

«ЗИЛ» представил эти шасси на Международной автомобильной выставке в Лейпциге совместно со своим дилером в странах Евросоюза. «Это первая поставка АМО «ЗИЛ» в Германию за последние годы», - сказал В.Новоченко. На 2005 год дилер АМО «ЗИЛ» в странах Евросоюза представил заявку на 250 «ЗИЛ-33272Н», сообщил директор по маркетингу. По его словам, на выставке в Лейпциге интерес к продукции АМО «ЗИЛ» проявили потребители из Польши, Чехии, Венгрии, других стран.