Заметки с выставки в Абу Даби

Сергей Суворов,

кандидат военных наук

Традиционная международная выставка вооружений IDEX, проводимая в столице Объединенных Арабских Эмиратов Абу Даби под патронажем наследного принца Шейха Халифы бин Зайда Аль Нагьяна (His Highness Shaikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan) с 1993 года, по праву считается крупнейшей в мире. Огромный потенциал Ближневосточного рынка вооружений с каждым разом привлекает к участию в ней все большее и большее количество предприятий из многих стран.

Прошедшая с 16 по 20 марта этого года выставка IDEX'2003 не стала исключением, несмотря на угрозу начала войны в Ираке в канун ее проведения. Несомненно, если бы не война в Ираке, омрачившая финал выставки, количество ее участников и представленных ими образцов было бы намного больше. Но даже при всем при этом в этот раз на стендах 35 национальных павильонов, открытых площадках (общей площадью почти 127 тыс. м?) и акватории порта Мина Зайд (Mina Zayed Port) выставили свою продукцию 825 компаний из 46 стран. Впервые в этой крупнейшей выставке приняли участие предприятия таких стран, как Малайзия, Румыния, Южная Корея и Таиланд. Накануне открытия международного форума, его организаторы особо подчеркнули пожелание видеть в составе его участников компании Ирака.

Накануне открытия международного форума его организаторы, отвечая на вопрос на пресс-конференции, заявили, что выставка в Абу-Даби открыта для всех, включая компании Ирака, если бы они пожелали в ней участвовать. И только для Израиля, несмотря на его постоянные заявки на участие, IDEX принципиальна закрыта.

Помимо непосредственных участников в выставке приняли участие 65 официальных делегаций, в составе которых были 57 министров обороны и 17 начальников штабов национальных вооруженных сил из различных стран мира.

ЮАРовская "Ratel" готовится к стрельбам на полигоне

Традиционно, выставка IDEX носит более "сухопутную" направленность, однако средства ПВО (которые в арабских странах организационно включены в состав ВВС) и на ней представлены тоже. Несмотря на актуальность этих средств в преддверии развязывания американцами и их союзниками войны в Ираке, на последней выставке в Абу Даби они были представлены слабо. Видимо сказалась боязнь участников везти дорогостоящую технику туда, где вот-вот разразится война. А интерес к ПВО, и особенно российского производства, со стороны специалистов и посетителей выставки был огромен.

После длительного перерыва (с 1997 года) российские производители вновь представили на IDEX натурные образцы бронетанковой техники. Кроме России еще 10 стран представили свои натурные образцы для участия в демонстрационных пробегах на танкодроме выставочного центра. Всего в них приняли участие 17 машин. На полигоне Макатра (Maqatra) были продемонстрированы как днем, так и ночью огневые возможности 20 образцов оружия и боевых систем из 12 стран мира.

Официальную церемонию открытия продолжил парад Национальной гвардии, пронесших государственные флаги стран-участниц выставки, после чего состоялся парад и демонстрация ходовых качеств участвующей в выставке техники.

"и БМП любят плавать" - на плаву БМП-3 ОАЭ

Учитывая присутствие высоких гостей, водители пытались выжать из своих машин все возможное и невозможное и некоторые за это поплатились. После довольно эффектного прыжка получил серьезную травму водитель легкого ударного автомобиля Flyer производства сингапурской компании Singapore Technologies Kinetics.

Не удалось эффектно преодолеть сложный участок местности многоцелевому американскому автомобилю "Хаммер", который повис брюхом на кочке, и пришлось вызывать эвакуатор. Надо сказать, что этот автомобиль неудачно выступил и на повторном показе - вновь он не смог преодолеть холмы, правда на этот раз эвакуатор не понадобился, после третьей попытки въехать на холм, водитель сдал назад и объехал препятствие.

очередная попытка "Hummer"

Зато конкурент "Хаммера" - многоцелевой тактический автомобиль "Тигр", созданный по заказу армии ОАЭ и компании Bin Jabr Group Ltd на горьковском автозаводе ГАЗ (Россия), шутя преодолевал любые препятствия и совершал стремительные прыжки, под стать своему названию, даже запечатлеть их на фотопленку оказалось довольно сложной задачей - до того неожиданными и стремительными были эти прыжки.

грациозный "Тигр"

Очень эффектно "откатались" чешские "Татры", которые уже не один год стоят на вооружении эмиратской армии и пользуются вполне заслуженным авторитетом в ней. А вот российские "Камазы" прописались в армии ОАЭ не так уж давно, но тем не менее смогли завоевать огромную популярность у местных военных и вытеснили своих конкурентов американские "Bedford".Во время проведения тендера среди армейских грузовиков "Камазы" дважды вытаскивали увязшие в аравийских песках "Bedford", на третий раз эмиратские военные просто запретили это делать российским водителям.

выступление чешской "Татры"

Во время демонстрационного показа водитель "Камаз-4911" Владимир Чагин (многократный чемпион авторалли Париж - Дакар) просто вытворял чудеса на своем автомобиле. Зрители были в восторге, а команда Камаза получила приз за лучшую демонстрацию ходовых качеств техники на выставке IDEX'2003. Как рассказал директор отдела продаж и экспорта завода Камаз Нафис Мустафин (Nafis Moustafine), они планировали показать удивительные качества проходимости автомобиля "Камаз-4911", но так и не нашли в окрестностях Абу Даби ни одного бархана с большой крутизной подъема, чтобы все это продемонстрировать публике.

"Летучий голландец" КамАЗ-4911

Очень внушительно смотрелся на выставочном танкодроме уникальный многоосный тягач "Волат" производства Минского завода колесных тягачей (Беларусь), который без всякого напряжения транспортировал два французских танка "Леклерк" весом по 55 тонн каждый. По дорогам такой автопоезд может двигаться со скоростью почти 100 км/ч, но главным его отличием от западных конкурентов является то, что он способен транспортировать тяжелую технику и по бездорожью.

белорусский "Волат"

Неплохо смотрелся на трассе танкодрома итальянский колесный истребитель танков Centauro 8 x 8 - HITFACT 120 mm. Он без труда преодолевал различные препятствия, демонстрируя при этом высокие качества стабилизатора вооружения.

итальянский "Centauro" на трассе полигона

Неприятностью в первый день завершилось выступление БТР Guardian производства совместного предприятия ADCOM (ОАЭ и Украина). После выхода из брода на машине заглох двигатель, и все попытки запустить его в отведенное на показ время к успеху не привели. Машину пришлось эвакуировать тягачом. БТР Guardian представляет собой модернизацию российского БТР-80 и предназначен для оснащения подразделений морской пехоты вооруженных сил ОАЭ.

неудачник "Guardian" перед эвакуацией

На нем установлены другие (по отношению к оригиналу) двигатель и трансмиссия, усилено вооружение (30-мм автоматическая пушка 2А72, спаренный 7,62-мм пулемет, две пусковых установки ПТРК "Конкурс" и 30-мм автоматический гранатомет АГ-17), а также увеличен внутренний объем корпуса с целью сохранения показателей плавучести при увеличившейся массе машины. Скорее всего, неисправность во время демонстрации была пустяковой, но все же общее впечатление было смазано.

Особый интерес у зрителей, на такого рода показах, вызывают демонстрационные пробеги гусеничной техники. Как и на прошлой выставке IDEX массу впечатлений вызвала демонстрация боевой машины для ведения глубокой разведки 2Т "Сталкер", разработанной с использованием технологии "Стелс" (продукция белорусского предприятия "Минотор-Сервис"). На этот раз был представлен усовершенствованный образец машины - новый вариант "Сталкера" получил более мощное вооружение.

усовершенствованный "Сталкер"

Новинка предприятия - быстроходная транспортно-гусеничная машина ТГМ 3Т, за штурвалом которой во время демонстрации сидел сам генеральный директор "Минотор-Сервис" Валерий Гребенщиков, также вызвала неподдельный интерес у специалистов и посетителей выставки. Надо отметить, что машина была построена в рекордно короткие сроки - от идеи до создания натурного образца прошло не более полугода. Машина представлена впервые, и поэтому-то на демонстрационном показе управлял ей генеральный директор предприятия, чтобы потом, случись недоразумение, не обвинять во всех грехах водителя-испытателя.

на трассе ТГМ "3Т"

Тем не менее, выставка IDEX это не только демонстрация ходовых качеств техники - это еще и огромные павильоны, и открытые площадки, на которых были представлены тысячи экспонатов. Самая большая экспозиция была представлена производителями из США, за что они и получили приз организаторов выставки в номинации "Самый большой национальный павильон", благо вручение состоялось за день до начала войны с Ираком.

Но все же, на мой взгляд, наибольший интерес представляли экспозиции Франции, Иордана, Германии и России. Кстати, последняя также получила приз организаторов IDEX за самую представительную национальную экспозицию - от России на выставке участвовало 46 предприятий оборонного комплекса.

Экспозиция Иордана была интересна тем, что на ней было представлено наибольшее количество натурных образцов боевой техники. Причем многие из представленных машин демонстрировались впервые.

иорданская БМП Temsah

БМП Temsah создана конструкторами компании KADDB совместно со специалистами Mechanology Design Bureau (MDB) из ЮАР, General Dynamics (США) и компании CLS (Иордан). Машина выполнена на основе шасси танка Centurion и обеспечивает высокую защиту экипажа и десанта (до 10 человек), имеет высокую подвижность и может иметь различную конфигурацию комплекса вооружения или дополнительного оборудования, которые и будут определять ее предназначение. Комплекс вооружения представленной в экспозиции компании KADDB БМП Temsah полностью размещен в дистанционно управляемой башне и включает стабилизированную в двух плоскостях 20-мм автоматическую пушку со спаренным 7,62-мм пулеметом и 4 пусковых установки ПТРК INGWE (производства ЮАР). Боевой вес машины составляет 49,5 т.

боевой модуль БМП Temsah

В экспозиции Ирана был представлен натурный образец многоцелевого гусеничного БТР Boraq, созданного на основе БМП-1. На бронетранспортере усилено бронирование и установлен более мощный дизельный двигатель. БТР Boraq может использоваться как машина поддержки пехоты, бронированная медицинская машина, бронированная машина подвоза боеприпасов и самоходный миномет.

Большой интерес у специалистов, и особенно представителей армии ОАЭ, вызвала представленная российским предприятием "Электромашина" модернизированная БМП-3. На данной машине установлен комплекс оптико-электронного подавления "Штора-1", вспомогательная силовая установка, система кондиционирования воздуха, быстродействующая система пожаротушения "Радуга-2", система автоматического переключения передач и электронный помощник водителя и наводчика.

Комплекс оптико-электронного подавления "Штора-1" обеспечивает круговую защиту машины от поражения управляемыми ракетами ПТРК с инфракрасной и лазерной системами наведения.

система кондиционирования на БМП-3

Вспомогательная силовая установка позволяет работать с комплексом вооружения в автоматизированном режиме (при включенной СУО) без запуска основного двигателя. От нее также может быть запитана и система кондиционирования воздуха, обеспечивающая комфортные условия работы экипажа и десанта. Подача кондиционированного воздуха осуществляется индивидуально каждому члену экипажа и десантнику, и может ими регулироваться. Общий вес вспомогательной силовой установки и системы кондиционирования не превышает 250 кг.

Быстродействующая система пожаротушения "Радуга-2" обеспечивает автоматическое обнаружение и тушение очагов возгорания внутри БМП. Система полностью автономна и работает даже при выключенном питании, чего раньше не было на подобного рода системах. Более того, эта система сигнализирует о возгорании в машине, подобно противоугонной сигнализации автомобилей. То есть, стоит на стоянке БМП, экипаж в машине отсутствует, и по какой-то причине в ней возник пожар, система приступит к его тушению и одновременно начнет подавать звуковые и световые сигналы.

Система автоматического переключения передач делает управление машиной еще более легким, снижает утомляемость водителя при совершении длительных маршей и позволяет сократить расход топлива при движении на 15%, а также полностью реализовать тяговые характеристики силовой установки.

Электронный помощник водителя и наводчика позволил значительно сократить выход из строя оборудования из-за низкой обученности экипажа, обеспечивает диагностику оборудования и кроме выдачи информации о неисправных узлах, деталях и блоках, подсказывает где их искать. Эту систему можно также использовать для обучения экипажей правилам эксплуатации и порядку действий при вооружении, с ее помощью сроки обучения сокращаются почти в два раза. Многофункциональный дисплей системы используется для работы навигационной системы GPS и как видеомонитор камеры заднего обзора.

модернизированная БМП-3

Здесь уместно заметить, что на выставке была представлена еще одна БМП-3 с вспомогательной силовой установкой и системой кондиционирования воздуха. Демонстрировала эту машину южноафриканская компания Specialist Mechanical Engineers (SME). Массо-габаритные характеристики южноафриканской системы более чем в три раза превышают характеристики той системы, что была описана выше - общая масса системы более 800 кг. В результате ее установки БМП-3 заметно просела на корму, это видно невооруженным взглядом. Некоторыми специалистами высказывались сомнения, что она сможет плавать при таком перегрузе машины на корму. Южноафриканские инженеры рассеяли эти сомнения и провели испытания в Персидском заливе, правда, для этого им пришлось загрузить балластом (мешками с песком) переднюю часть машины, чтобы выровнять дифферент. В результате машина на плаву просела более чем на пол метра и в надводном положении находится практически только одна башня. Другими словами даже при небольшом волнении на такой машине заходить в воду стало опасно. А то, что машина поплыла с таким перегрузом, то это уже заслуга конструкторов БМП. Опасность подстерегает экипаж БМП-3 с такой модернизацией и с другой стороны - питание кондиционера от вспомогательной установки осуществляется переменным трехфазным током напряжением в 380 V! Таким образом, в случае нарушения изоляции, что особенно вероятно при вождении на плаву и эксплуатации машины в условиях с жарким и влажным климатом, эта БМП превратится для экипажа в эдакий коллективный электрический стул. Более того, проведенная южноафриканскими специалистами модернизация БМП-3 не согласована с ее конструкторами и, фактически, является незаконной.

Все большие обороты набирает бронетанковая промышленность Королевства Саудовская Аравия. На этой выставке на оценку специалистов была представлена бронированная боевая машина AL FAHD-240/30. Конструкция данной машины учитывает особенности эксплуатации техники в пустынной местности Аравийского полуострова. В качестве комплекса вооружения Саудовской машины использована башня БМП-2 (стабилизированная в двух плоскостях 30-мм автоматическая пушка 2А42 со спаренным 7,62-мм пулеметом и пусковая установка ПТРК "Конкурс"). В перспективе на базе шасси AL FAHD-240 планируется создать семейство колесных бронированных машин в составе: БТР, штабной машины, самоходного ПТРК, БРЭМ, минного заградителя и бронированной медицинской машины.

Саудовская бронированная боевая машина AL FAHD-240/30

Представила свой ряд бронированных гусеничных машин, созданных на базе американского БТР М113 и турецкая компания FNSS. Некоторые из представленных машин уже поступили на вооружение армии ОАЭ. Ожидания организаторов выставки IDEX'2003 оправдались. Ожидание и начало войны в Ираке только усилили интерес к представленным образцам вооружения и военной техники со стороны специалистов, посетивших выставку, ведь народам арабских стран есть что защищать, и как оказалось, есть от кого защищать. В день начала боевых действий поток посетителей в американский павильон заметно снизился.

Данная статья отредактирована авторами сайта с разрешения автора статьи.

В исходной варианте статья была опубликована в журнале "ARMS. Russian Defence Technologies".

все фото предоставлены автором статьи.